Дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышының айырмашылығы неде?

Жанармайға қарай жіктелсе, дизельді және бензин қозғалтқыштары көліктегі ең маңызды қозғалтқыштар болып табылады. Дизельдік қозғалтқыштар көбінесе жүк көліктері, құрылыс машиналары сияқты үлкен жүкті көліктерге орнатылады; Бензин қозғалтқыштары негізінен бензин қозғалтқыштары болып табылатын отбасылық автомобильдер сияқты жеңіл жүктері бар шағын көліктерге орнатылады. Сонымен, бензин қозғалтқышы мен дизельді қозғалтқыштың айырмашылығы неде?

Бензин қозғалтқыштары мен дизельді қозғалтқыштардың айырмашылығы өте үлкен, бірақ қарапайым тілмен айтқанда, айырмашылық негізінен келесі үш тармақта шоғырланған:

1. Жанармайдың айырмашылығы

Дизельдік қозғалтқыштар дизельді пайдаланады, бірақ отты тұтандыруға көмектесу үшін аз мөлшерде бензин қосуға болады. Бұл тәжірибе қыста жиі кездеседі. Дизель отынның өтімділігі нашар болғандықтан тұтануға қабілетсіз болған жағдайда, тұтануға көмектесу үшін мұны істеуге болады. Бірақ бензин қозғалтқышы тек бензинді қоса алады, дизельді қосу қозғалтқышқа үлкен зиян келтіреді, себебі бұл елеулі ақауға әкеледі. Егер ол қате қосылса, қозғалысты дереу тоқтатып, қозғалтқышты тазалауды жүргізу керек.

2. Қозғалтқыштың құрылымдық айырмашылығы

Екеуі де қозғалтқыш болғанымен, бірі дизельдік сипаттамаларға, ал екіншісі бензинге негізделген және құрылымы мүлдем басқаша. Тұтануды алыңыз, дизельдік қозғалтқышқа оталдыру шамы қажет емес, дизель отыны төмен тұтану нүктесі, қысу кезінде автоматты түрде тұтанады; Бензин қозғалтқыштары, керісінше, әрбір келесі қысу инсультінде тұтану және жағу керек. Барлық оталдыру шамдары көліктің ортасында тұтанбаса, машина жұмыс істей алмайды.

3. Әртүрлі жағу әдістері

Бензин қозғалтқышы тікелей айдау ма, жоқ па, шын мәнінде, бензин мен ауа толығымен араласады, содан кейін өрт, қуатты қамтамасыз ету үшін «жарылысқа» ұқсас әсерді тудырып, максималды жылу энергиясын бірден босатады. Бірақ дизельдік қозғалтқыш басқаша, өйткені дизельдің сұйықтығы мен араласуы өте нашар, дизельдің тек алдыңғы бөлігі жоғары қысым арқылы араласады, осылайша ол жана бастағаннан кейін, жоғары температура әсерінен буланудың артындағы дизель жалғасады. күйдіреді, содан кейін қуат өндіруді жалғастырады.