Дизельдік инжектор отын инжекторы 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 отын инжекторы

Отын инжекторын тексеру негізінен жанармай бүрку қысымын және тозаңдату сапасын қамтиды, ол әдетте жанармай бүрку сынағы стендінде жүргізілуі керек. Тексеру кезінде жанармай инжекторын сынақ стендіне орнатыңыз, жанармай инжекторы майды шашыра бастағанша қол иінтірегін біркелкі және баяу басыңыз және манометр көрсеткішінің ережелерге сәйкес келетінін қадағалаңыз. Егер ол талаптарға сәйкес келмесе, қысымды реттейтін бұранданы бұрауға болады, оны бұраңыз, отын бүрку қысымы артады; оны алып тастасаңыз, отын бүрку қысымы төмендейді. Оны бортта сынақ стендісіз тексеруге болады. Оны салыстыру әдісімен тексеруге болады. Тексерілген отын инжекторын стандартты отын инжекторына қосу үшін үш жақты құбырды пайдаланыңыз, оны жанармай бүрку сорғысына параллель қосыңыз, иінді білікті айналдырыңыз және салыстыру арқылы отын бүрку қысымын және нөлдік сапасын тексеріңіз. Егер екі жанармай инжекторы бір мезгілде жанармай айдаса, отын бүрку қысымы қалыпты; әйтпесе, тексерілген отын инжекторын осы талапты қанағаттандыру үшін реттеу керек. Инъекция қысымы тым жоғары болмауы керек, әйтпесе ине клапанының муфтасының соққысы мен тозуын арттырады және қызмет ету мерзімін қысқартады. Инъекция қысымын реттегеннен кейін спрейдің сапасына назар аударыңыз. Бүріккіште біркелкі емес қалыңдықтағы тұман дақтары немесе май сызықтары болған кезде, бұл әдетте инжектор бөліктерінің қатты тозғанын білдіреді; Егер бүркуден кейін май тамшыласа, бұл ине клапанының тығыздағыш конусы тығыз жабылмағанын білдіреді. Ине клапанының муфтасының тығыздағыш сақина белбеуі ұнтақтау пастасымен ұнтақталуы мүмкін және оны тегістеуден кейін тазалау керек. Тегістеуден кейін талаптар әлі де орындалмаса, ине клапанының жұбы жаңасымен ауыстырылуы керек.