Common Rail инжекторы 387-9432 қозғалтқышы 330D 340D CAT үшін отын инжекторы

Жазықтық арасындағы тік ауытқуға назар аудару керек және жіптің ортаңғы сызығы техникалық талаптарға сай болуы керек. Саптаманың тығыз қақпағын көрсетілген моментке сәйкес тым кішкентай қатайту керек, саптаманың қабығы мен саптаманың ине клапанының корпусының жазықтық тығыздағышы тым үлкен, ине клапанының корпусы деформациялануы оңай. Ине корпусындағы саптама ине клапаны блоктауға немесе тіпті түйреуге оңай. Саптаманың тығыз қақпағының айналу моменті инжектордың негізгі сериясының өлшемі мен түріне байланысты өзгереді. Инжектор жұбын ауыстырғаннан кейін инжектордың айдау қысымын қайта тексеріп, көрсетілген параметрлерге сәйкес реттеу керек.

Бір цилиндрлі дизельді қозғалтқышты кері қайтару оңай және жарақат алуы оңай, төменде бір цилиндрлі дизельді қозғалтқышты ауыстырудың кейбір себептері келтірілген, оператор алдын алуға назар аударуы керек. Дизельді қозғалтқышты қолмен іске қосу мүмкін емес, дұрыс емес күшке байланысты, қысым штангасы төмен түскен кезде, поршень қысымның жоғарғы өлі нүктесін газды қысу күшімен төмен кесіп өтпейді, маховиктің әсерінен поршень жоғарғы жағынан кері бұрылады. өлі орталықтың жұмысы, нәтижесінде инъекция көлемі үлкен болғанда немесе дроссельді қайтару серіппесі әлсіз болғанда, дроссельдің тұтқасын босатыңыз, қозғалтқыш майды кесіп тастай алмайды, кері флют аяқталмайды. Жылдамдықты реттейтін тұтқаны қолмен көтергенде ғана жанармай бүрку сорғысы май беруді тоқтата алады. Жеткізу тоқтатылған кезде ол маховиктің инерциясына байланысты иінді білікпен жұмысын жалғастырады. Инерция күші цилиндрдегі қысымнан аз болған кезде, поршень бұдан былай сығымдау жоғарғы өлі нүктеден өте алмайды, бірақ газдың төмен қозғалысының қысымымен иінді біліктің кері айналуын басқару үшін, егер жылдамдықты реттейтін тұтқа босатылса, жанармай бүрку сорғысы аздап май береді, осылайша дизельдік қозғалтқыш отты кері қайтарады.