Дизельдік инжектор Отын инжекторы 0445120030 0445120218 Bosch инжекторымен үйлесімді

3 Қарсы шаралар және шаралар

Инжектордың ашылу қысымына әсер ететін көптеген факторлар бар екенін көруге болады және отандық өндірушілерде бұл мәселеде көптеген проблемалар бар. Дизельді қозғалтқышты жоғары жылдамдыққа және жоғары өнімділікке дейін дамыту арқылы май бүркудің енуі мен тозаңдану сапасын жақсарту үшін инжектордың қысым талаптары жоғары және жоғарырақ, әдетте 18,5 М Па-да, жоғары ашу қысымы 30 МПа жетуі мүмкін. , әсіресе қысымның төмендеуіне қойылатын талаптар барған сайын қатал. Осы проблемаларды ескере отырып, біз көптеген шаралар қабылдап, жақсы нәтижелерге қол жеткіздік. Төмендегілер енгізілген

(1) Көктемгі шаршау мәселесін шешу үшін кәсіби серіппелі зауыттармен ынтымақтасу: көктемнің жоғары талаптарына сәйкес көктемгі зауыттармен кеңесу арқылы материалдан импорттық болат сым (SwOS-V маймен сөндірілген легирленген болат сым) қолданылады, негізінен шешу шаршау сынуы мәселесі; Технологияны жетілдіруден бастап, орау, кернеуді жеңілдету, тегістеу, тегістеу, жылыту, жылтырату және басқа технологиялық процестерді қолдана отырып, біз неміс BOSCH компаниясының тексеру ережелеріне сәйкес дайын серіппені өнім сызбаларында талап етілетін биіктікке дейін бастырдық. , шаршаудың босаңсуы және жүктеменің жоғалуы 2% -дан аз.

(2) Басқа бөлшектерді өңдеу дәлдігін жақсартыңыз: домкраттың ішіндегі болат шардың қаттылығын жақсартыңыз немесе оны жазық жанасуға ауыстырыңыз, тегіс тығыздағыш пен қысымды реттейтін бұранданың жанасу жазықтығының қаттылығын, тегістігін және кедір-бұдырлығын жақсартыңыз (немесе бұрандалы жең) және т.б

(3) Құрастыру сапасын жақсарту: отын инжекторы жинағының сапасын бақылауды күшейтіңіз, әсіресе қысымды реттеудің құлыптау гайкасынан кейін қысымды қайта тексеру. Тұрмыстық бөлшектердің үлкен жіп саңылауына байланысты құлыптан кейінгі қысымның төмендеуі 0,5М Па дейін құрайды, оны зауыттан шыққан кезде қысымның дәлдігіне жету үшін қайта тексеру арқылы түзету қажет.