Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120101 Bosch инжекторымен үйлесімді Cr/IPL19.5/Zeres20s

Жанармай инжекторының соңғы техникалық прогрессі

Denso компаниясының жалпы рельстік инжекторлық технологиясының соңғы буыны 2015 жылы Denso G4S жалпы рельс жүйесінің жаңа буынын Mazda CX3, Toyota Hilux және басқа модельдерде қолданды және сонымен бірге G4S-ті кейбір жоғары деңгейлерде жабық циклды басқару жүйесімен сәйкестендірді. жалпы рельс жүйесінің үлгілері. Бұл жанармай инжекторы алдыңғы жанармай бүркуінің құрылымын өзгертті және отын бүркуінің отын қайтаруын айтарлықтай азайту және отын бүрку дәлдігін жақсарту үшін батып кеткен электромагниттік клапанды, үш жақты клапанды және басқа құрылымдарды қабылдады. Бұл өнімнің өнімділігін арттыруға саланың назарын аудару да әсер етеді.
Дәстүрлі отын инжекторлары басқару камерасына түсетін және одан шығатын сұйықтық ағынын бақылау арқылы басқару камерасының қысымын азайтады немесе арттырады, осылайша ине клапанының көтерілуін және жабылуын басқарады. Жоғары қысымды жағы мен төмен қысымды жағы жұмыс кезінде бір-бірімен байланысып, отынның бір бөлігі жоғары қысымды жақтан тікелей төмен қысым жағына ағып, босқа кетеді. G4S жоғары қысым жағы мен төмен қысым жағы арасындағы байланысты үзу үшін шығыс тесігін пайдаланады, бұл статикалық майдың қайтарылмау мақсатына қол жеткізу және динамикалық май қайтаруын айтарлықтай азайтады. Мұнай қайтару көлемінің айтарлықтай төмендеуінің пайдасын ескере отырып, оның мұнай қайтару температурасы G3S инжекторларына қарағанда айтарлықтай төмен (300 МПа кезіндегі G4S мұнайдың қайтару температурасы 200 МПа кезіндегі G3S температурасынан 20% төмен). Сондықтан, температураның жоғарылауына байланысты динамикалық тұтқырлықтың төмендеуіне байланысты мұнай қайтарымдылығын арттыру мәселесі шешілді.