Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120245 Bosch Газ Садко Zmz-5231 4,67 L V8 қозғалтқышы Mmz D245,7 4,75 л Турбодизель түзу-4 Yamz-53442 4,43 л турбодизель
өнімдердің егжей-тегжейі
Көліктерде/қозғалтқыштарда қолданылады
Өнім коды | 0445120245 |
Қозғалтқыш үлгісі | / |
Қолданба | Gaz Deutz Yamz қозғалтқышы |
MOQ | 6 дана / Келісілген |
Қаптама | Ақ қораптың қаптамасы немесе тұтынушының талабы |
Кепілдік | 6 ай |
Тоқтау | Тапсырысты растағаннан кейін 7-15 жұмыс күні |
Төлем | T/T, PAYPAL, сіздің қалауыңыз бойынша |
Жеткізу әдісі | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS немесе сұралған |
Қысымның төмендеуінің негізгі себептері мыналар:
(1) Инжектордың серіппесі көп ауыспалы жүктемені көтереді, тұрақты деформацияны жасау оңай, қаттылық пен серпімділік төмендейді, ауыспалы жүктеме кезінде серіппелер де шаршау зақымдануын тудырады, серіппелі үзіліс жиі кездеседі;
(2) Иненің, ине клапанының корпусының, қысым штангасының, серіппенің, тығыздағыштың және реттеу тығынының тозуына байланысты серіппенің алдын ала жүктемесі азаяды;
(3) Жанармай инжекторының реттегіш тығыны бос.
Сондықтан айдау қысымын сынау дизельдік қозғалтқыштың жағдайын бақылаудың маңызды бөлігі болып табылады.
Дизельдік қозғалтқыштың жоғары қысымды түтіктерінің діріл сигналы отын бүркуінің жұмыс жағдайын көрсете алады, ал оның діріл сипаттамалары отын бүрку қысымының сипаттамаларының көрінісі болып табылады. Діріл сипаттамасының мәнін алу арқылы инжектордың іске қосу қысымын анықтауға болады, бұл бөлшектемей анықтау және отын бүрку жүйесінің ақауларын диагностикалау үшін пайдалы.
Саптама саңылауының ағынының мөлшері мен біркелкілігі дизельдік қозғалтқыштың жұмысына маңызды әсер етеді. Отандық дизельдік қозғалтқыштар негізінен төрт немесе бес саңылау саптамаларын пайдаланады. Саптаманың өңдеу дәлдігі жоғары болуы керек, өңдеу қиын, ал ауытқу өндіріс процесінде оңай болады. Тұрмыстық саптама бір үлгіні пайдалануда жиі кездеседі, біркелкі бөліктердің бірдей партиясы, жалпы ағыны әр түрлі ғана емес, сонымен қатар әр саптаманың ағыны әртүрлі, нәтижесінде саптаманың орнатылған өнімділігі анық әртүрлі. . Нәтижелер саптаманың құрылымдық параметрлері әрбір саптаманың ағын сипаттамаларына әсер ететінін көрсетеді. Қазіргі уақытта Қытайда саптаманың жалпы ағынын сынау жабдығы ғана бар және әрбір саптама саңылауының ағынын анықтауға арналған сынақ қабаты жоқ. Оның үстіне, әрбір саптама саңылауының ағынын өлшеуде әлі де көп қиындықтар бар. Сондықтан саптаманың құрылымдық параметрлерін зерттеп қана қоймай, сонымен қатар дизельдік қозғалтқыштың өнімділігінің әсерін зерттеу, сонымен қатар саптаманың әр тесігі үшін ағынды анықтау жабдығын жасаудың үлкен маңызы бар. саптаманы анықтау.