Hino үшін дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-5460 Denso инжекторы

Саптаманың шығыңқы мөлшері отын инжекторының саптамасының цилиндр басынан асып, жану камерасына түсетін тереңдігін білдіреді. Ол әдетте жанармай инжекторындағы орнату тесіктері мен цилиндр басындағы тығыздағыштың қалыңдығын реттеу арқылы реттеледі. Саптаманың шығыңқы мөлшері отынның орналасуына және оның ауамен араласуына әсер етеді және цилиндрдегі жануға әсер ететін маңызды фактор болып табылады, бұл өз кезегінде қозғалтқыштың жұмысы үшін үлкен мәнге ие.
Жану жүйесін одан әрі оңтайландыру және қозғалтқыштың жұмысын жақсарту мақсатында бұл бөлімде негізінен саптаманың шығуының дизельдік қозғалтқыштың жұмысына әсері туралы тәжірибелік зерттеулер жүргізіледі. 2,0 мм, 1,5 мм және 1,0 мм жанармай инжекторының тығыздағыштарының үш түрі жобаланған және сәйкес саптама шығыңқылары сәйкесінше 1,5 мм, 2,0 мм және 2,5 мм, ал әртүрлі саптама шығыңқы тығыздағыштар толық жүктеме жағдайында сыналады. Көптеген қозғалтқыштардың өнімділігі және ESC сынақ циклі арқылы шығарындылар және т.б. бағаланды. 5.1-сурет - толық жүктеме кезіндегі қуат қисығы. Суреттен саптаманың шығуы қозғалтқыштың қуатына аз әсер ететінін көруге болады. Саптаманың шығуы 2,0 мм болғанда, қуат төмен жылдамдық аймағындағы 1,5 мм және 2,5 мм сәйкес қуаттан сәл төмен болады. Сонымен қатар, номиналды жылдамдық нүктесінде оның қуаты саптама шығыңқыларының басқа екі түрінен де төмен, айырмашылық шамамен 2 кВт, бірақ ол қозғалтқыштың қуат талабына жетті.