Дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Toyota үшін Denso инжекторы

Цилиндрдегі тікелей айдау технологиясы портты айдау технологиясынан айтарлықтай ерекшеленеді. Тікелей айдалатын бензин қозғалтқыштары үшін, ол төмен жүктеме жағдайында аз жануды қабылдайды ма, орташа жүктеме жағдайында стратификацияланған жануды қабылдайды ма немесе жоғары жүктеме жағдайында эквиваленттік қатынас қоспасының жану түрін қабылдайды ма, тікелей айдалатын бензин инжекторы Сапа атомизациясы цилиндрдегі қоспаның түзілуінде маңызды рөл атқарады.
Жүргізу режимі бойынша тікелей айдау бензин қозғалтқыштарының инжекторлары электромагниттік инжекторлар және пьезоэлектрлік кристалды инжекторлар болып бөлінеді. Электромагниттік отын инжекторы катушканы қуаттандыру арқылы ине клапанының ашылуын және орналасуын бақылайды, ал пьезоэлектрлік кристалды отын инжекторы негізінен білік инесінің көтерілуін басқару үшін кері пьезоэлектрлік әсерді пайдаланады, осылайша ашылады және жабылады. отын инжекторы. . Пьезоэлектрлік кристалды тікелей айдайтын бензин инжекторларының негізгі артықшылықтары отын бүркуіне өте қысқа жауап беру уақыты, отынды дәл өлшеу және жақсы қайталану болып табылады. Siemens инжекторы 20us ішінде максималды пинтльді көтеруге жете алады, ал жабылу уақыты шамамен 200us. Пинтилдің көтерілуін пьезоэлектрлік кристалдың жүктеу кернеуін басқару арқылы басқаруға болады, осылайша отын бүрку мөлшерін ең жоғары айдау қысымы жағдайында ыңғайлы түрде реттеуге болады.
Тікелей айдалатын бензин инжекторларын бүріккіш пішініне қарай бұралмалы, көп саңылаулы және сыртқа ашылатын типке бөлуге болады. Айналмалы түрдегі инжекторлар үшін жоғары қысымды отын инжектордың ішіндегі құйынды генератор арқылы ағып жатқанда, инжектордың шығысында шашыратқыштың қуыс конусы пайда болады. Шашыратылған отын орталықтан тепкіш күштің әсерінен болады және қоршаған ауамен соқтығысады, сондықтан отынның тозаңдану сапасы жақсырақ. Дегенмен, саптаманың шығысында пайда болған қуыс конустық құрылымға айдау қысымы және қоршаған ортаның кері қысымы, әсіресе кері қысым жоғары болған кезде қатты әсер етеді. Сондықтан, мұнайды қабылдау кезінде айдау кезінде, қоршаған ортаның кері қысымының аздығынан, қалыптасқан бүріккіш құрылым мұнай-газды араластыру процесіне қолайлы қуыс және диффузиялық конустық пішінді береді. Жақсырақ атомизация сапасына тіпті төменгі айдау қысымында да қол жеткізіледі. Бірақ сығымдау соққысы кезінде май айдалған кезде сыртқы ортаның кері қысымының жоғары болуына байланысты бүріккіш құрылымы кішірейеді, бұл цилиндрде аралас газдың пайда болуына қолайлы емес.