Дизельдік инжектор Отын инжекторы 095000-6280 093400-9340 Komatsu жүк көлігіне арналған Denso инжекторы, Komatsu доңғалақ тиегіші

Дизельдік қозғалтқыш инжекторының ақауларын диагностикалауда дизельдік қозғалтқыштың инжекторының жиі кездесетін мәселелерінің себебі және шешімі, ең жиі қолданылатын диагностикалық әдістер: бір цилиндрлі майды тоқтату әдісі, температураны анықтау әдісі және импульстік әдіс, олардан отын инжекторы екенін білуге ​​болады. ақауларды диагностикалау әдісін ғылыми түрде қолдануды баса көрсете отырып, кәсіби және техникалық болып табылады. Сонымен қатар, жанармай инжекторының жалпы ақаулары: (1) саптаманың маңызды көміртегі; (2) Ине клапаны кептеліп қалған; (3) отын инжекторының корпусында қатты коррозия бар; (4) Ине клапанының жұп бөліктерінің тозуы. Бұл ақаулар дизельдік отын инжекторының қалыпты жұмысына айтарлықтай әсер етеді және уақтылы және тиімді техникалық қызмет көрсетудің маңыздылығын көрсетеді.

Саптамада көміртекті байланыстырудың күрделі мәселесі Аньхуэй дизельдік қозғалтқышының проблемаларының ішінде көміртекті байланыстыру мәселесі ең жиі кездеседі. Іс жүзінде отын инжекторының көміртегінің пайда болуының көптеген себептері бар, бірақ негізінен келесі екі себеп:

(1) ине клапанының тығыздалуы жақсы емес. Жақсы нығыздау майдың тиімді бүркуін қамтамасыз етудің маңызды негізі болып табылады. Ине клапанының нашар тығыздалуына байланысты жанармай бүркуінің толық жанбауына немесе цилиндрдің қағуына әкеледі. Осылайша, сору құбырында қара түтіннің үздіксіз пайда болуы, содан кейін мұнай шүмегінің көміртегі пайда болуына әкеледі. Практикалық тұрғыдан алғанда, шығатын құбырдан қара түтін жанармайдың жануының жеткіліксіз екенін көрсетеді, бұл бірте-бірте жанармай инжекторының саптамасында күрделі көміртектің пайда болуына әкеледі.