Дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-8903 Isuzu/Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK үшін Denso инжекторы

Бірақ саңылау аз болғандықтан, 0,01 ~ 0,02 мм диапазонында, сондықтан инъекция кезеңінің басында ине клапанының дроссельдік әсері үлкен болғандықтан, жоғары қысымды отынның инъекциясы аз, өйткені ине клапаны көтеріле береді. , сақиналы саңылау арнасы да артып келеді, ине клапанының дроссельдік әсері айтарлықтай төмендейді, жоғары қысымды отын айдау артады.

Дизельді қозғалтқыштың қуаты мен үнемділігі жанармайдың жану камерасына бүрку күйіне байланысты. Толық жану үшін жану камерасына айдалатын отын келесі екі шартты орындауы керек: Біріншіден, жанармай жануы үшін отын тез буланып отын буына айналуы керек. Жанармайдың булануына ықпал ету үшін отынның тозаңдануын жасау керек, бетінің ауданын ұлғайту керек, ал қоршаған ауа жылу мен сапаның жақсы алмасуы болып табылады. Екіншіден, отынның буы мен ауасын өте жақсы араластыру, мінсіз жануды ұйымдастыру болуы үшін жану камерасының әрбір бұрышына отын буына жіберу керек. Біріншісі - шашыратқыштың тозаңдану сипаттамалары, екіншісі - таралу сипаттамалары және ену. Жанармайдың жану камерасына жанармайдың майда бөлшектеріне, яғни тозаңдату деп аталатын процестің тұманына жанармай бүрку. Жанармайдың тұтқырлығы мен қысымына байланысты сұйық отын ине клапанының басының төңкерілген конусы немесе конустық бөлігі мен цилиндрлік пішіндегі ағынды тесік арасындағы сақиналы саңылаудан шығады. Ағын ағынды саңылаудан шыққанда, ол бірте-бірте бөлшектер тобына таралады, бұл макродеңгейде конустық спрейді тудырады. Мазутты тозаңдату әдістері қолданылуына қарай өзгереді, тозаңдату әдістерін қысыммен тозаңдату, екі сұйықтықты тозаңдату, центрифугалық тозаңдау, дірілмен тозаңдату және басқа да көптеген әдістер ретінде қорытындылауға болады.