Common Rail саптама DLLA152SM400/105025-4000 Отын инжекторының саптамасы

Инжектор шүмегінің клапан сызығы жанармай бүрку көлемін басқару, белгілі бір айдау қысымын сақтау және жанармай бүркуінің жақсы ұнтақталуын қамтамасыз ету рөлін атқарады. Зақымдану белгілері болса, ол пайдалану кезінде пломбаланбайды, ал жанармай бүркуінің ұнтақталуы нашар немесе атомизацияланбайды. Бұл кезде инжектор шүмегінің саптама тесігінің бетінде тамшылау бар. Инжектор шүмегінің үлкен ұшының түйісу жазықтығында біркелкі емес және зақымдану белгілері бар, бұл оның дұрыс пайдаланылмағанын дәлелдейді. Егер ақау сыртқы сақинада болса, пайдалану кезінде жанармай ағып кетеді; егер ақау ішкі сақинада болса, жанармай майды қайтаратын тесікке ағып кетеді. Инжектор саптамасының корпусының бүрку тесігі мен инжектор саптамасының кішкентай басы арасындағы ынтымақтастық тым бос немесе тым тығыз болмауы керек. Егер ол тым бос болса, ұнтақтау сапасы төмендейді, ұнтақтау аз болады және май бөлшектері қалыңырақ болады, дыбыс қытырлақ болмайды. Егер ол тым тығыз болса, жанармай бүркуі сызық жасайды, жанармай бүрку үнсіз болады және жанармай бүркуі Отын бүрку саптамасының жинағын жөндеу технологиясына дейін созылса, ине клапанының цилиндрлік бағыттаушы бетінің дәлдігі өте жоғары, және оның және ине клапанының тесігі арасындағы құрастыру саңылауы 0,002~0,006мм құрайды, ал ине клапаны сырғана алатындай болуы керек. саптама корпусының тесігінде еркін жоғары және төмен. Ине клапанының цилиндрлік бағыттаушы беті қара, ал қондырма тым бос болса, тығыздығы неғұрлым қолайлы ине клапанын таңдау қажет. Ине клапаны мен инжектор корпусы тым тығыз болса, әдетте қозғалтқыш майын алдымен ине клапанының цилиндрлік бағыттаушы бетіне жағып, содан кейін ине клапанын ұнтақтауға болады. Егер ол өте тығыз болса, оны хром оксидімен ұнтақтауға болады.