Jcb 448 Jcb P672 қозғалтқышы үшін түпнұсқалық жаңа дизельдік инжектор 28270450 отын инжекторы Delphi 320-06828

Түтікшенің сынған қалдықтарын кейде инжектор корпусының шпонка тесігінен шығару қиынға соғады. Бұл жағдайда жиі шпильді орнату қажет немесе шпилькасыз. Жалпы айтқанда, төтенше жағдайларда емес, саптаманың ине корпусына тек шпильканы орнатуға болмайды. Саптаманың тығыз қақпағы тек бір түйреуіш орнатылған кезде қатайтылатындықтан, саптама инесінің корпусы шпильканың айналасында айналуы мүмкін. Осылайша, саптаманың ине клапаны мен инжектор қабықшасының шүмек тесігі оңай тураланбайды. Сәйкестендірілгеннен кейін, саптама шүмегінің ине клапанының құйрық өзегіне түсіретін күші белгілі бір радиалды компонентті шығаруға оңай. Жеңіл, ине клапанының корпусындағы ине клапанының жоғары және төмен қозғалысы құбылысты блоктау оңай, отладка қалыпты күйде қалуы мүмкін, бірақ ықтимал ақаулықты елемеуге болмайды, маңызды, ине клапанының корпусындағы ине клапаны жоғары және төмен қозғалысы шаш ұзын, отладка тамшылау құбылысы пайда болуы мүмкін. Сақина тәрізді ойықтары жоқ ине-клапан корпусы үшін позициялау істікшесі орнатылмаған кезде ине клапанының корпусының май тесігі мен инжектор қабықшасының май тесігі арасында үлкен дислокация болуы мүмкін. Ол дизельді жағуға әсер етпесе де, ол мұнай тесігінің көлденең қимасының шағын ауданына ие болады, бұл мұнай айдау мөлшеріне белгілі бір әсер етеді. Саптама инесі клапанын көтеру реттеу бұрандасы үшін, мысалы, дизельдік отын инжекторының сериясы үшін, саптама жұбын жинамас бұрын, алдымен көтеру реттеу бұрандасын бұрап алу керек, саптама жұбын орнатпау үшін саптаманың қақпағын қатайтыңыз, саптама инесі клапанының көтеру реттеуі бұранданың және басқа бөлшектердің деформациясы. Бұған қоса, саптама жұбы саптаманың тығыз қақпағына орнатылған кезде, саптаманың ине клапанының корпусының фланеціндегі түйреуіш пен тығыз қақпақтағы орналасу істікшесі туралануы керек, ал саптама тақтасы мен ине клапанының корпусы бір-біріне сәйкес келмеуі керек. барлық уақытта ажыратылады.