Сапалы дизельдік сорғы поршені 3 418 403 005 3403-005 Дизельді сорғы бөлшектері 3418403005 Қозғалтқыш сорғы үшін 3403005

Жанармай бүрку сорғының қызметі дизельді қозғалтқыштың жұмыс жағдайына және цилиндрдің жұмыс тәртібіне сәйкес жоғары қысымды отынды жанармай бүркуіне уақтылы және сандық түрде жеткізу болып табылады.

1.Көп цилиндрлі көліктің дизельдік отын бүрку сорғысы келесі талаптарға сай болуы керек

(1)) Әр цилиндрге берілген майдың мөлшері тең. Калибрлеу жағдайында әрбір цилиндрдің май беруіндегі айырмашылық 3% ~ 4% аспайды. Жанармай айдау сорғысының отынмен қамтамасыз етілуі дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жағдайының өзгеруімен өзгертілуі керек, сондықтан отын бүрку сорғысында отын беруді реттеу механизмі болуы керек.
(2) Әрбір цилиндрдің май беру ілгерілеу бұрышы бірдей және қате 0,5°~1° иінді біліктің бұрышынан аз. Жанармай берудің алдын алу бұрышы да дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жағдайына байланысты өзгеруі керек, сондықтан отын бүркуді алдын ала беру құрылғысын орнату керек.
(3) Әрбір цилиндрдің май беру бұрышы біркелкі.
(4) Май инжекторының ағып кетуіне жол бермеу үшін май беруді жылдам тоқтата алады.

Автокөлік дизельдік қозғалтқыштарында кеңінен қолданылатын отын бүрку сорғыларының көптеген түрлері бар, мысалы, поршеньді отын бүрку сорғысы және роторлы таратушы отын бүрку сорғысы. Бұдан басқа, сорғылар бар - саптамалар және т.б.

2. Плунжер типті отын бүрку сорғы сериясы

Дизельдік қозғалтқыштың бір цилиндрлік қуаты кең ауқымда өзгеретіндіктен, жанармай бүрку сорғысы әрбір цилиндр қуатына қажет циклдік маймен жабдықтауға сәйкес жобаланған және өндірілген болса, жанармай бүрку сорғысының өлшемдік сипаттамалары сансыз болады, бұл көптеген шығындарды тудырады. өндіру мен пайдаланудың қолайсыздығы. Сондықтан, әлемдегі бүрку сорғы өндірушілері бірнеше түрлі плунжер соққыларына негізделген, бүрку сорғы бірнеше серияларға немесе модельдерге бөлінеді, содан кейін әртүрлі отынмен бірнеше жанармай айдау сорғыларын қалыптастыру үшін плунжерлі муфта бөліктерінің әртүрлі өлшемдері бар. әр түрлі қуатты дизельдік қозғалтқыштардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жеткізу көлемі. 5-4-кестеде Қытайда шығарылған инжекторлық плунжерлі отын айдау сорғыларының бірнеше сериясы және олардың негізгі параметрлері келтірілген.

A, B сериялы отын бүрку сорғы немесе A, B типті отын бүрку сорғы негізгі құрылымы бірдей, желідегі плунжерлі отын бүрку сорғысының дәстүрлі құрылымы болып табылады. P-тәрізді отын бүрку сорғы жаңа әдіске ие және жанармай бүрку сорғысының құрылымын нығайту үшін бүйірлік терезені ашпай-ақ қорап түріндегі тығыздағыш сорғы корпусын қабылдайды. Төменде А типті және P типті отын бүрку сорғысының құрылымы мен жұмыс принципі сипатталған.

3. А типті отын бүрку сорғының жұмыс принципі

Жанармай бүрку сорғысының таратқыш білігі айналғанда, егер тартқыш ролик САМ-ның негізгі бетінде айналса, поршень плунжердің төменгі өлі нүктесінің күйінде тоқтайды. Егер ролик CAM көтеру бөлігіне оралса, CAM итермелейді, ал итергіш плунжерді жоғары итереді, бұл ретте плунжер серіппесі қысылады. Ролик CAM үстіңгі доғасының үстінен айналғанда, плунжер плунжердің жоғарғы өлі нүктесіне жетеді. Содан кейін ролик CAM түсіру бөлігінде айналады, плунжер серіппесі плунжерді итереді, ал поршень ролик САМ-ның негізгі бетіне оралғанша итермелейді, ал поршень плунжердің төменгі тоқтауына оралады. Яғни, жанармай бүрку сорғысы жұмыс істегенде, таратқыш біліктің айналуымен шүмек пен плунжер поршеньдің үстіңгі және астыңғы өлі центрінің арасында тиісінше шүмек тесігі мен плунжер төлкесінде өзара қозғалады.