Өнімділігі жоғары дизельдік инжектор саптама DLLA141P2146 Common Rail саптама 0433172146 0 433 172 146

1. Дизельді қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кездегі қара түтін
Біріншіден, ауа беру жүйесін тексеруге назар аударыңыз. Егер дизельдік қозғалтқышта ауаны қабылдау жеткіліксіз болса, жану камерасындағы ауа мөлшері талаптарға сәйкес келмейді, бұл дизельдің толық жанбауына әкеледі. Дизель толық жанбаған кезде, жоғары қысымда қара түтін шығару өте оңай. Бұл кезде сору құбыры мен ауа сүзгісі бітелудің бар-жоғын, супер зарядтағыштың қалыпты жұмыс істеп тұрғанын және қабылдау құбырында ағып кетудің бар-жоғын тексеру керек. Сонымен қатар, кіріс және шығару клапанының орындықтарында ағып кету мәселесінің жоқтығына және поршеньдің, цилиндр төсемінің және поршень сақинасының жақындық мәселесінің жоқтығына көз жеткізу үшін клапанның дұрыстығын тексеріңіз. Екіншіден, дизельді жабдықтау жүйесін тексеруге назар аударыңыз. Дизельді қозғалтқыш отынмен нашар қамтамасыз етілгенде, ол кейінірек араластыруға әсер етеді. Толық қабылдау күйіне жетсе де, оны толығымен жағу мүмкін емес және осы уақытта қара түтін пайда болады. Тексеру процесінде келесі тармақтарды ескеру қажет: Жоғары қысымды май сорғысының стандарт талаптарға сәйкестігін тексеруге назар аударыңыз. Жанармайдың шамадан тыс берілуін болдырмау үшін отынның берілуін тексеруге назар аударыңыз. Май шығару клапанының жақсы күйде екеніне көз жеткізу үшін оның жұмыс күйін тексеруге назар аударыңыз. Инжектор қысымының жеткіліксіздігінен туындаған нашар атомизацияны тексеруге назар аударыңыз. Инжектордың қайталама айдауын және майдың ағып кетуін тексеруге назар аударыңыз. Инжектордың тым көп тығыздағыштары мен стандартты емес отын бүрку мәселесін тексеруге назар аударыңыз. Дизельдің өнімділігі мен сапасын тексеруге назар аударыңыз.
2. Дизельдік қозғалтқыштың жеткіліксіз қуаты
Дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде жеткіліксіз қуат мәселесі өте оңай. Мұндай проблемаларға тап болған кезде ақаудың себебін анықтау үшін бірнеше әдістерді қолдану қажет. Алдымен түтін мен тозу проблемаларын тексеріңіз. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде май қақпағын ашыңыз. Қою түтін табылған кезде, бұл дизельді қозғалтқышта төменгі түтіннің күрделі проблемасы бар екенін білдіреді, бұл цилиндр төсенішінің, поршеньдің, поршеньдік сақинаның және басқа бөлшектердің қатты тозғанын көрсетеді. Клапанның қақпағы ашылғанда, клапанның түбінде көгілдір түтін мен ақ түтін пайда болғанда, бұл жоғарғы түтіннің пайда болғанын білдіреді. Күрделі үстіңгі түтін пайда болғанда, бұл клапан мен клапан орнының қатты күйіп кеткенін және тозғанын білдіреді, сонымен қатар ол клапанның салыстырмалы түрде аз саңылауынан немесе бос орынның болмауынан туындауы мүмкін. Жоғарғы түтін құбылысын бақылай отырып, қандай клапан немесе цилиндрде ағып кету мәселесі бар екенін байқауға болады және онымен күресу үшін уақытында шаралар қабылдау керек. Екіншіден, көміртегі шөгінділерін және жұмыс жағдайын тексеріңіз. Дизельді қозғалтқыштың шығаратын портында ақ аяз қабатына ұқсас қара көміртекті шөгінділер пайда болған кезде және қалыңдығы жұқа болса, бұл дизельдік қозғалтқыштың жақсы жұмыс жағдайында екенін білдіреді. Қара және ашық көміртекті шөгінділер пайда болған кезде, бірақ көміртегі шөгінділері дымқыл болмаса, бұл дизельдік қозғалтқыш майының көп тұтынылатынын көрсетеді, көміртегі шөгінділерін мұқият тазалау керек. Цилиндрді шығару портындағы көміртегі шөгінділерінің қалыңдығы цилиндрдің басқа шығару порттарына қарағанда айтарлықтай үлкен болса, бұл цилиндр инжекторының жақсы жұмыс істемейтінін білдіреді және цилиндр жақсы жабылмауы мүмкін, сондықтан оны тексеру және ауыстырылды. Жеке сору порттары үшін олар дымқыл немесе майлы болған кезде, бұл цилиндр ішінде көп мөлшерде май ағызу бар екенін білдіреді және жөндеу жұмыстары уақытында жасалуы керек. Цилиндрді шығару портындағы көміртегі шөгінділерінің қалыңдығы үлкен және түсі күңгірт болғанда, бұл температура төмен және жанармай бүрку орнында жоқ дегенді білдіреді, бұл дизельді қозғалтқышта жанудан кейінгі күрделі мәселелерге әкеледі. Дизельдік қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету және оңтайландыру түзетулерін енгізу қажет.