Жоғары сапалы Common Rail дизель/отын инжекторы BOSCH инжектор саптама DLLA150SN906

Жанармай бүрку саптамасы EFI қозғалтқышының маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады және оның жұмыс жағдайы қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер етеді. Дегенмен, көптеген көлік иелері қозғалтқыштың жанармай шүмегінің тазартылуына мән бермейді немесе қозғалтқыштың отын бүрку саптамасын ұзақ уақыт өткеннен кейін тазалау керек деп ойлайды, бірақ олар жанармай бүрку шүмегінің аздап бітеліп қалуы мүмкін екенін білмейді. автомобильдің өнімділігіне айтарлықтай әсер етеді.

Жанармай инжекторы шын мәнінде дәл соленоидты клапан болып табылады. Соленоидты катушка қуат бергенде, сору пайда болады, ине клапаны сорылады, саптама тесігі ашылады және иненің басындағы білік инесі мен саптама тесігі арасындағы сақиналы саңылау арқылы отын жоғары жылдамдықпен шығарылады. толық жану үшін қолайлы тұман түзетін клапан.

Жанармай бүрку саптамаларының бітелуінің бірнеше себептері бар:

1. Қозғалтқыштың жануы кезінде пайда болатын көміртегі шөгінділері жанармай бүрку шүмегіне түседі немесе жанармайдағы қоспалар жанармай бүрку саптамасының өтуін бөгейді.

2. Автокөлік белгілі бір жүгіріс жүргізгеннен кейін жанармай жүйесінде белгілі бір депозит те қалыптасады.

3. Бензиннің өзінде бар сағыз, қоспалар немесе сақтау және тасымалдау процесінде әкелінген шаң мен қоспалар да бензин цистернасында, мұнай құятын құбырда және басқа бөліктерде тұнба тәрізді шөгінділер түзеді.

4. Жанармай бүрку саптамасына бекітілген поршеньдік сақина арналы цилиндрден көміртегі шөгінділерін қалыптастыру үшін жоғары температурада жанғаннан кейін тым көп май қосылады.

5. Бензиндегі тұрақсыз құрамдас бөліктер де белгілі бір температурада химиялық реакцияларға ұшырап, сағыз және шайыр тәрізді тұтқыр түзеді, олар отын бүрку шүмегінде, қабылдау клапанында және басқа бөліктерде жанғанда қатты көміртекті шөгінділерге айналады.