Жоғары сапалы дизельдік инжектор саптамасы DLLA155SM067 105025-0670 отын саптамасының қосалқы бөлігі

Алдын ала айдаудың негізгі инъекциялық жану процесіне әсері әдебиеттерде зерттелген. Нәтижелер алдын ала айдаудың жану өнімі негізгі айдау жануына тежегіш әсер ететінін көрсетеді. Алдын ала айдаудың алдыңғы бұрышы үлкен болған кезде, алдын ала айдаудың дұрыс мөлшері NOx эмиссиясын жақсартады. Әдебиетте инъекциядан кейінгі әсердің әсері талқыланды және айдаудан кейінгі көлем мен интервалды ұлғайту NOx өндіруді азайтуы мүмкін екендігі анықталды, бірақ отын үнемдеу нашарлады. Әдебиеттерде айдау қысымының және бүрку уақытының отын шығынына және EGR атмосферасындағы шығарындыларға әсері зерттелген. Нәтижелер сәйкес бүрку қысымы мен бүрку уақыты отын шығынын оңтайландыра алатынын көрсетеді. Екінші жағынан, төмен жылдамдықты екі тактілі теңіз қозғалтқышының цилиндрінің диаметрі жүздеген миллиметрге дейін болатындықтан, жану камерасындағы ауаны толық пайдалану үшін әдетте цилиндрдің сыртында екі немесе одан да көп отын инжекторлары орналастырылады. , және отын бүріккіштерінің орналасуы да жану процесіне айтарлықтай әсер етеді. Әдебиеттерде екі тактілі дизельді қозғалтқыштың бүрку бұрышы бойынша зерттеу жүргізілді және айдау бағытын реттеу NOx өндірісін 20% төмендетуі мүмкін екендігі анықталды. Әдебиеттерде саптама бағытының жану мен эмиссияға әсері зерттелді. Нәтижелер саптаманың бағыты тым жақын екенін және цилиндрде мұнайға бай жергілікті жерлер пайда болғанын көрсетті, бұл күйе шығаруды арттырды. Саптаманың тым алшақ болуы жұқа қоспаны арттырады, отын шығынын азайтады, бірақ NOx шығарындысын арттырады.