Жоғары сапалы жаңа дизельдік отын бүрку сорғысы BHY6P120R автомобиль қозғалтқышының элементтері

Дизельдік сорғының құрылымы мен жұмыс принципі
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, автомобиль жүрсе де, жүрмесе де, дизельдік сорғы автоматты беріліс қорабы үшін крутящий түрлендіргіштің ауысу жетектерінде, гидравликалық басқару клапандарында және гидравликалық майдың басқа бөліктерінде жұмыс істейді, оны қамтамасыз ету үшін белгілі бір қысымды қамтамасыз ету қажет. олардың қалыпты жұмысы. Дизельді айдау сорғысы класс май қозғалтқышының динамикасына, үнемділігіне және шығарындыларына тікелей әсер ететін отынмен қамтамасыз ету жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады.
1, айдау сорғының негізгі құрылымы мен қызметі
Инъекциялық сорғы негізінен жүйе корпусынан, колоннадан, май клапанынан, таратқыш біліктен, басқарушыдан және т.б. тұрады. Оның функциясы әртүрлі жағдайларда дизельдік қозғалтқыш цилиндрлерінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жағдайларына және жүктеменің өзгеруіне сәйкес отынның жеткізілуін дәл өлшеу және бақылау болып табылады.
2, айдау сорғысының жұмыс процесі және принципі
Айдау сорғының жұмыс процесі үш кезеңнен тұрады: майдың түсуі, майды беру және майды қайтару; май құю сатысында плунжер төмендейді және отын сорғы камерасына сорылады; май беру сатысында плунжер жоғары көтеріліп, жүйе қуысындағы отынның қысымы көтеріледі, ал қысым шығыс клапанның ашылу қысымынан жоғары болғанда, отын жоғары қысымды мұнай құбырына басылады; майды қайтару сатысында сорғы камерасының ішіндегі отын қысымы тез төмендейді, өйткені плунжер гильзасы жоғары жылжып, шығыс клапан жабылады, ал жүйе қуысындағы қалдық отын майды қайтару тесігі арқылы кері ағып кетеді. Сорғы камерасындағы қалған отын қайтару тесігі арқылы жанармай багіне қайта ағады.