CAT қозғалтқышының қосалқы бөлшектеріне арналған жоғары сапалы жаңа дизельдік инжектор 374-0750 3740750 Common Rail инжекторы
Өнімдер сипаттамасы
Анықтама. Кодтар | 374-0750 |
Қолданба | / |
MOQ | 4 дана |
Сертификаттау | ISO9001 |
Шығу орны | Қытай |
Қаптама | Бейтарап қаптама |
Сапаны бақылау | 100% жөнелту алдында сыналған |
Тоқтау | 7 ~ 10 жұмыс күні |
Төлем | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram немесе сіздің талапыңыз бойынша |
Жанармай инжекторының істен шығу себептері
Инжектордың істен шығуы қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етеді. Жалпы ақаулар және олардың себептері келесідей:
1. Отын инжекторының нашар тозаңдануы: бүрку қысымы жеткіліксіз болғанда, саптама саңылаулары тозғанда немесе серіппелі серпімділік төмендегенде, бұл жанармай инжекторының ерте ашылып, кеш жабылуына әкеліп соғады, нәтижесінде тозаңдану нашар болады. Бұл кезде дизельдік қозғалтқыштың қуаты төмендеп, газдан қара түтін шығып, жұмыс дыбысы қалыпты емес. Тым үлкен дизельдік тұман тамшылары толығымен жанбайды және май табаға ағып, қозғалтқыш майын сұйылтады, майлауды нашарлатады және тіпті цилиндрдің жануы сияқты елеулі ақауларға әкеледі.
2. Ине клапаны тұрып қалды: дизельдегі ылғал мен қышқыл заттар ине клапанының тот басуына және кептеліп қалуына әкелуі мүмкін. Ине клапанының тығыздағыш конусының беті зақымдалған кезде жанғыш газ түйісетін бетке шығып, көміртегі шөгінділерін түзеді, бұл сонымен қатар ине клапанының тұрып қалуына, инжектордың істен шығуына, цилиндрдің жұмысын тоқтатуға және қозғалтқыш қуаты азаяды, шайқалады немесе тіпті іске қосылмады.
3. Жанармай инжекторынан майдың тамшылауы: Ине клапанының корпусының тығыздағыш конусының беті жиі соқтығысқанда және жоғары қысымды отын бүрку кезінде бірте-бірте тозады, нәтижесінде отын инжекторынан май тамшылайды. Бұл кезде дизельді қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады, шығатын құбырдан ақ түтін шығып, қара түске айналады, отын шығыны артады. Ине клапанының икемділігін және конус бетінің тозуын тексеру қажет, қажет болған жағдайда жаңа инжектор жинағын ауыстыру керек.
4. Майды қайтару көлемі тым жоғары: Ине клапанының муфтасы қатты тозған кезде, ине клапанының корпусы мен инжектор корпусы бір-бірімен тығыз сәйкес келмегенде немесе клапан тақтасы тозған кезде, майдың қайтару көлемі тым жоғары болады. Бұл бүрку қысымын азайтады, бүрку уақытын кешіктіреді, қозғалтқыш қуатын азайтады және тіпті дизельді қозғалтқыштың тоқтап қалуына әкеледі.
Қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ету үшін инжектордың жұмыс күйін үнемі тексеріп, ақауларды уақытында анықтап, жою қажет.