CAT C15 C18 қозғалтқышының қосалқы бөлшектеріне арналған жоғары сапалы жаңа дизельдік инжектор CAT C15 C18 Common Rail инжекторы

Ағымдағы зерттеулер негізінен отын бүріккіштерінің аппараттық сипаттамаларына көп реттік айдаудың рельстік қысымының ауытқуын модельдеуге, жанармай бүрку жылдамдығы мен мөлшерінің жану кезіндегі ауытқуының әсеріне және рельстік қысымның ауытқуынан туындаған негізгі отын бүрку мөлшерінің ауытқуына бағытталған. пьезоэлектрлік отын инжекторларының алдын ала айдауынан туындаған. Эксперименттік зерттеуде сонымен қатар айдау алдындағы импульс ені мен рельс қысымының жоғарылауы негізгі айдау көлемінің ауытқуына үлкен әсер ететіні анықталды, ал жиілік аймағы әдісі әртүрлі жүктемелердің тербелістерге әсерін талдау үшін қолданылады. рельс қысымы. Дегенмен, жылдамдық пен көп реттік инъекцияның өзгеруінен туындаған негізгі инъекция көлемін түзетуге арналған бақылау стратегиясы бойынша зерттеулер аз. Жоғары қысымды дизельдік дизельдік қозғалтқыштың отын бүркуін басқаруға бағытталған бұл құжат жылдамдықтың өзгеруіне және рельс қысымының ауытқуына негізделген отын бүрку мөлшерін түзетуді және тиісті басқару стратегиясын ұсынады. Жылдамдықты өзгерту жылдамдығына сәйкес негізгі айдау көлемі түзетілді, ал инъекция көлемі алдын ала түзетілді. Соңында, инъекцияны басқарудың бүкіл стратегиясының дизайнының дұрыстығы стендтік сынақ арқылы тексерілді. Дизельдік қозғалтқыштың жұмыс жағдайы күрделі, оның қабылдау жүйесі әдетте гистерезиске ие және оның ауа-отын қатынасы кең ауқымда өзгереді. Негізгі айдау көлемін және айдау импульсінің енін реттеу арқылы ғана ағымдағы жұмыс жағдайында дизельдік қозғалтқыштың жану қажеттілігін қанағаттандыруға болады. Сонымен қатар, әртүрлі жұмыс жағдайларында бірнеше инъекциялық комбинациялар рельстегі қысымның қысқа мерзімді ауытқуын тудырады, бірақ әртүрлі жану әсерлерін ала алады. Іске қосу және төмен жылдамдықта «алдын ала айдау + негізгі бүрку» бүрку режимі дизельді қозғалтқыштың іске қосу өнімділігі мен эмиссиялық өнімділігін тиімді түрде жақсарта алады.