Common Rail жүйесінің қосалқы бөлшектеріне арналған ыстық сатылатын дизельдік отынның жалпы рельстік инжектор саптамасы G3S151

1. Құрастыруды дұрыс реттемеу
Біріншіден, цилиндр мен поршень арасындағы саңылау стандартты талаптарға сәйкес келмейді, нәтижесінде поршень сақинасының орны инверсияға ұшырайды, ал ашылу күйі бірқалыпты емес, цилиндрде мұнай мен газдың ағуын тудырады. Екіншіден, негізгі білік мойынтіректері мен шатундық мойынтіректер стандартты күйде орнатылады, нәтижесінде құрастыру орны стандартты талаптарға сәйкес келмейді, ал тартылу моменті мен саңылау стандартқа сәйкес келмейді, жану мен тозуды тудырады. Үшіншіден, уақыттық беріліс құрастыру күйінде орнатылып, тісті берілістің өзара байланысына әсер етеді және тиісінше поршень мен клапанның соқтығысуына әкеледі.
мәселе. Төртіншіден, клапанның саңылауы стандартқа сәйкес келмейді, клапанның герметикалығына әсер етеді, бұл клапанның және басқа бөліктердің күйіп қалуы және клапан механизмінің бөліктерінің тозуын тездетуі мүмкін. Бесіншіден, әрбір цилиндрдің берілуі мен аралығы біркелкі емес, бұл дизельдік қозғалтқыштың тұрақтылығына оңай әсер етеді және толық емес жану проблемаларын тудырады.
2. Дизельді қозғалтқыш қалыпты іске қосыла алмайды
Алдымен төмен қысымды май тізбегін тексеріңіз. Дизельдік резервуардың төменгі жағындағы дизель қосқышын оның ашық күйде екеніне көз жеткізу үшін тексеруге назар аударыңыз. Резервуардағы лас майды және суды толығымен кетіру үшін ағызу клапанын пайдаланыңыз. Бұл ретте сүзгідегі және дизельдік сүзгідегі лас май мен суды тексеріп, төгіп тастаңыз. Жоғары қысымды сорғы корпусының жоғарғы жағындағы қан алу бұрандасын тиісті түрде босату керек. Майды айдау үшін қол май сорғысын пайдаланыңыз және оның жеткілікті және тегіс екеніне көз жеткізу үшін бір уақытта төмен қысымды май беру күйін қадағалаңыз. Егер ол тегіс емес және жеткіліксіз болса, бұл ішінде қалдық ауа бар дегенді білдіреді. Техник ағып жатқан бөлшектерді тексеру үшін қол май сорғысының алдында құбырдың барлық буындарын тексеруі керек. Майды айдау үшін қол май сорғысы пайдаланылған кезде, егер майдың түсуі қиын болса және май сору тегіс болмаса, бұл төмен қысымды май тізбегінде және дизель сүзгі экранында, сүзгі элементінде бітелу бар екенін білдіреді. , және құбырдың бітелуін тексеру керек. Температура төмен болған кезде дизельдің балауыз жауын-шашынына және судың қатуына байланысты май тізбегінің бітелуін болдырмау үшін дизель маркасын тексеру керек. Кептелу мәселесі туындаған кезде, ақауды май сору тегіс болғанша және май беруде көпіршіктер жоқ болғанша уақытында жою қажет. Егер ақаулық жоғарыда аталған себептерден туындамаса, қол май сорғышының поршені қатты тозған, клапан зақымдалған немесе ол электрлік ластанған болуы мүмкін. Сондай-ақ, бұл қол май сорғысының жеткіліксіз тығыздалуына байланысты болуы мүмкін және осы уақытта қол май сорғысын ауыстыру қажет. Екіншіден, жоғары қысымды май тізбегін тексеріңіз. Төмен қысымды май тізбегінде ақау болмаған кезде, дизельді қозғалтқыш қалыпты іске қосыла алмайды, ал жоғары қысымды май тізбегі тексерілуі керек. Алдымен, жоғары қысымды сорғыдағы май мөлшерін реттейтін тісті беріліс штангасының тоқтау күйінде тұрып қалмас үшін оның икемділігін қамтамасыз ету үшін тексеріңіз. Жоғары қысымды май сорғысының май беру уақытын тексеруге назар аударыңыз. Егер май беру уақыты негізсіз болса, оны стандартты уақытқа реттеу керек. Жоғары қысымды мұнай құбырының ішіндегі ауаны жоюға назар аударыңыз. Дизельдік жоғары қысымды мұнай құбырының ішінде ауа болған кезде, ол дизельді қозғалтқышты айналдыру үшін стартерден өте алмайды. Қолдану кезінде инжекторды жоғары қысымды мұнай құбырына қосатын гайканы босату керек, ал стартерді дизельді қозғалтқышты айналдыру үшін іске қосу керек. Жоғары қысымды мұнай құбыры отынды шашырата алатын болса, жоғары қысымды мұнай құбырын қосатын гайканы қатайту керек. Жоғарыда аталған әдісті іске қосу үшін пайдалану мүмкін болмаған кезде инжектор мен жоғары қысымды май сорғысын тексеру керек. Жоғарыда аталған құрылғылардың қайсысы істен шықса да, тәжірибелік жұмысты сынау стендісінде жүргізіп, жазатайым оқиғаларды болдырмау үшін арнайы қысымды сынау құралын пайдалану қажет.