Қытайда жасалған жанармай қозғалтқышының саптамасы G3S101 жанармай Common Rail инжектор саптамасы G3S101 Авто жөндеу бөлшектері

1.Заңсыз операция

Біріншіден, жаңадан сатып алынған және күрделі жөндеуден өткен дизельдік қозғалтқыштар үшін дизельді қозғалтқышты тікелей жоғары жүктемелі жұмыс күйіне келтіретін, бөлшектер мен тораптардың тозуын күшейтетін жұмыс істеп тұрған жұмыс жоқ, сонымен қатар поршеньдік кептеліс пен цилиндр пайда болады. апаттар. Екіншіден, жұмыс ортасы төмен болған кезде дизельді қозғалтқышты қыздыру операциясы орындалмайды, бұл бөлшектер мен бөлшектерді айтарлықтай зақымдайды және ақауларды тудырады. Үшіншіден, қозғалтқыш майы жеткіліксіз және қозғалтқыш майы уақытында қосылмайды, бұл дизельді қозғалтқыштың майлау әсеріне елеулі әсер етеді, бөлшектердің тозуына және бөлшектердің бетін күйдіреді. Төртіншіден, дизельді қозғалтқыштың салқындатқыш суы жеткіліксіз, нәтижесінде бөлшектердің жоғары қызу температурасы және бөлшектердің сәйкес зақымдалуы. Бесіншіден, дизельдік қозғалтқыштың майы мен салқындатқыш суы төмен температурада сақталады, май қысымы төмен, ал майдың температурасы жоғары, бұл бөлшектерді тоздырады.

2. Жеткіліксіз техникалық қызмет көрсету
Біріншіден, қозғалтқыш майы уақытында ауыстырылмайды, қосылған мөлшері аз, бұл дизельдік қозғалтқыш майының мөлшеріне айтарлықтай әсер етеді, нәтижесінде ластануға әкеледі, ал қозғалтқыш майы уақытында ауыстырылмайды, бұл майлау функциясына сәйкес әсер етеді және жағдайды нашарлатады. бөлшектердің тозуы. Екіншіден, жанармай багы мен май сүзгісін тазалауға мән бермеу, нәтижесінде жанармай жүйесінің бітелуіне, отынның сапасыз берілуіне, дизельді қозғалтқыштың жұмыс күшіне әсер етуіне әкеліп соқтырады. Үшіншіден, ауа сүзгісі уақытында тазаланбаған, бұл сүзгі әсерін азайтып, сәйкесінше ауа ағынының кедергісін арттырды, нәтижесінде сору көлемі азайып, дизельдік қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз болды, цилиндр бөліктерінің зақымдалуын күшейтті. Төртіншіден, дизельдік қозғалтқыш төмен температура жағдайында жұмыс істеп тұрды, ал дизельді қозғалтқыштың ішкі салқындатқыш суы тұрақтан кейін ағызылмай, кейбір бөліктері қатып, жарылып кеткен. Бесіншіден, клапанның саңылауы үлкен болды, бұл клапан құрылымын зақымдады және клапан серіппесі үзілді. Алтыншыдан, аккумулятор зарядының стандартты ережелерге сәйкес тексерілмеуі, электролиттің уақытылы толтырылмауы, сығылған ауа қысымының қамтамасыз етілмеуі кинетикалық энергияға әсер етіп, дизельді қозғалтқышты іске қосуды қиындатқан.