Қытайда жасалған жаңа Common Rail инжекторының электромагниттік клапаны F00RJ02702 дизельдік отын инжекторының бөлшектері

Заманауи өнеркәсіптік автоматтандыру мен интеллект деңгейін үздіксіз жақсартумен, электромагниттік клапан сұйықтықты басқару саласындағы негізгі компонент ретінде өнеркәсіптік басқару жүйесінде маңызды рөл атқарады. Соленоидты клапанның катушкасы оның қозғаушы бөліктері ретінде, оның жұмысының тұрақтылығы мен сенімділігі соленоидты клапанның жалпы өнімділігіне тікелей байланысты. Дегенмен, іс жүзінде электромагниттік клапанның катушкасын жылыту мәселесі оның өнімділігі мен қызмет ету мерзіміне әсер ететін маңызды факторға айналды, соленоидты клапанның катушкасын жылыту мәселесі катушканың өзін оқшаулау өнімділігінің төмендеуіне әкеліп қана қоймайды, катушканың қартаюын тездетеді, тіпті қорғасын. қысқа тұйықталуға, күйіп қалуға және басқа ақауларға, сонымен қатар қоршаған жабдыққа термиялық әсер етуі мүмкін, ақаулар тізбегін іске қосады, осылайша тұрақтылыққа әсер етеді. бүкіл өнеркәсіптік жүйенің және қауіпсіздіктің. Сондықтан электромагниттік клапанның катушкаларын қыздыру проблемаларының себептерін, электромагниттік клапанның сенімділігін арттыру, қызмет ету мерзімін ұзарту және өнеркәсіптік автоматика жүйесінің тұрақты жұмыс істеуіне ықпал ету факторлары мен шешімдерін терең зерттеудің маңызы зор.

Соленоидты клапанның катушкасының қызып кетуінің себебі осы себептер болуы мүмкін. Соленоидты клапанның орамына қуат берілгенде, темір өзегі сорылып, тұйық магниттік контур пайда болады. Ал индуктивтілік жобалау процесі кезінде ең үлкен күйді көрсетеді, жылу қалыпты күйді көрсетеді, бірақ қуатталған күйдегі ядро ​​біркелкі сорыла алмайды, бұл катушка индуктивтілігін күйді көрсетеді, кедергі де азаяды және ток сәйкесінше артады, нәтижесінде катушкалар тогы шамадан тыс және басқа да мәселелер туындайды, бұл электромагниттік клапанның қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді. Мұнай, қоспалар мен деформация және басқа да мәселелердің әсерінен негізгі әрекет тежейді, бұл жалпы әрекет тым баяу болған кезде қуатқа әкеледі, қалыпты сору мүмкін емес, бұл катушка қуатына әкеледі. кедергі төмен болғанда, ол катушкалардың қызуын тудырады.