Жаңа инжектор саптама Dsla150p1156 0433175343 жанармай инжекторы үшін 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Дизель қозғалтқышының саптамасының ішіндегі отын ағыны

Дизельдік саптамалардың ағыны өте күрделі процесс. Саптама ішіндегі ағынды қарапайым және тиімді зерттеу үшін қазір компьютерлік сандық модельдеу жүргізіледі.

1.1 Даму күйі

Қазіргі уақытта дизельді қозғалтқыштардың даму бағыты негізінен жоғары отын шығыны, жоғары айдау қысымы және төмен шығарындылар болып табылады.

Олардың ішінде саптама тесігін өңдеу үшін оның сапасы да дизельдік қозғалтқыштың шашыратқыш өрісіндегі тозаңдану сипаттамаларына тікелей әсер етеді [!I]. Сонымен қатар, дизельді қозғалтқыштардың дамуын шектейтін негізгі технология ретінде отын бүрку саптамаларының жұқа саңылауларды өңдеу және қалыптау технологиясы жоғары бағаланады.

Олардың ішінде саптама тесігінің өңдеу сапасы бүріккіш өрістегі тозаңдану сипаттамаларына тікелей әсер етеді.

1.2 Осы жұмыстың негізгі зерттеу мазмұны

Саптама құрылымының параметрлерінің өзгеруінің дизельдік қозғалтқыштың саптамасындағы ағын сипаттамаларына әсерін әрі қарай талдау үшін CFD арқылы сандық модельдеуге болады, және бұл есептеу әдісін саптаманың параметрлерін және олардың өзгерістерін зерттеу үшін пайдалануға болады. саптаманың ішіндегі отын ағынын реттеңіз және отынның жылу тиімділігін арттыру үшін ақылға қонымды нәтижелерге қол жеткізіңіз.

Нәтижелер айдау қысымы жоғарылаған сайын саптаманың шығысындағы отынның орташа жылдамдығы мен қысымы бірте-бірте өсетінін, сонымен қатар саптама тесігіндегі қысым айырмашылығы да арта түсетінін көрсетеді. Атомизация өрісіне жанармай айдау кезінде май тамшыларының бөлшектерінің мөлшері кішірейеді, ену қашықтығы ұзарады, отын ағынының жылдамдығы артады және шашыратқыш конусының бұрышы үлкен болады, керісінше, концентрация азаяды.