Репортер Харбин инженерлік университетінен 4-і күні мектептің аспиранттарынан құралған Хуаронг технологиялық тобы толығымен тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар отандық теңіз дизель қозғалтқышын басқарудың электронды жүйесін жасағанын білді.қайық қолдану талаптары.Бұл жас ғылыми зерттеу тобы менің елімнің дизельдік кеме электр станциясы үшін отандық «миды» орнатты.
Бұл жүйе дизельдік қозғалтқышты электронды басқарудың негізгі технологиясын бұзады және тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы мен жетілдірілген өнімділігі бар электронды басқару жүйесін сәтті дамытады.Кепілдік және техникалық қызмет көрсету мүмкіндіктері.
Электр станциясы кемені навигацияға, электронды жабдыққа, байланыс және навигациялық жабдыққа, экипаждың өміріне қажетті қуат пен электр энергиясымен қамтамасыз етуге жауапты.Оның өнімділігі кеменің өміршеңдігіне және экипаждың өмір сүру жағдайына тікелей әсер етеді.Қазіргі уақытта менің елімнің кеме қуатында әлі де дизельдік қозғалтқыштар басым, кеме қуатының 90% -дан астамы.1970-ші жылдардан бастап менің елім дизельдік қозғалтқыштарды өндіруге арналған әртүрлі озық лицензияларды енгізді, бірақ «ми» функциясы бар қолдаушы электронды басқару жүйесі дамыған елдердің негізгі технологиясы ретінде қарастырылды.Бағдарламалық қамтамасыз ету және аппараттық қамтамасыз ету ұзақ уақыт бойы отандық кемелерді шектейтін шетелдік технологиялар мен компоненттерге сүйенді.саланы дамыту.
Харбин инженерлік университетінің Энергетика және энергетика мектебінің Қуат құрылғыларын электронды басқару технологиясы ғылыми-зерттеу институтының профессоры Ли Вэньхуэйдің басшылығымен топ терең зерттеулер арқылы ондаған мың компоненттердің сәйкес таңдауын анықтады.Аппараттық дизайнды оңтайландыру технологиясымен біріктірілген жүйелік аппараттық платформа дизайнының сенімділігін қамтамасыз ету үшін топ қайталама тестілеу, модификациялау және оңтайландыру арқылы 100% отандық компоненттерге негізделген электрондық басқару жүйесінің аппараттық платформасын жобалауды аяқтады.Сонымен бірге, жасанды интеллектті оңтайландыруға және басқарудың жетілдірілген алгоритмдеріне сүйене отырып, олар электронды басқару жүйесінің бағдарламалық жасақтамасын дербес әзірледі.Дизельдік қозғалтқыштың жұмыс күйін нақты уақыт режимінде бақылау, ақауларды диагностикалау және оқшаулау, жылдамдықты автоматты реттеу сияқты функциялары бар локализацияланған интеграцияланған электронды басқару жүйесін іске асыру бір жылдан астам уақытты алды.
Электрондық басқару жүйесі толығымен тәуелсіз зияткерлік меншік құқықтарына ие.Ол теңіз дизельді қозғалтқыштарының оннан астам жұмыс жағдайын, соның ішінде жылдамдықты, отын шығынын, пайдаланылған ауа температурасын және т.б. нақты уақыт режимінде бақылауды жүзеге асыра алмайды;ол сонымен қатар теңіз дизельді қозғалтқыштарының тұрақты және қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ету үшін жұмыс жағдайына сәйкес қозғалтқыш жылдамдығының көрсеткіштерін дербес реттей алады.Ақаулық орын алған кезде жүйе ақаулық нүктесін автоматты түрде анықтайды және диагностикалайды, қызметкерлердің техникалық қызмет көрсету тиімділігін арттырады және техникалық қызмет көрсету уақытын айтарлықтай қысқартады.
Жіберу уақыты: 2023 жылдың 10 сәуірі
