Қысымды шектеу клапанының ашылуы екі жағдайға бөлінеді: белсенді ашу және

пассивті ашу.

Белсенді ашу

Кейбір қатысты құрамдас бөліктерден ақаулық туралы ақпаратты алған кезде қозғалтқыштың электрондық басқару блогы (ECU) қорғаныс стратегиясын орындайды және қысымды шектейтін клапанды ашуға нұсқау береді (тіпті рельстің қысымы тым жоғары болмаса да), осылайша қозғалтқыштың елеулі істен шығуын болдырмайды.Қандай құрамдас ақау туралы ақпарат қорғаныс стратегиясын орындау үшін ECU-ны іске қосады?

1. Рельс қысымының сенсорының сигналы

Рельс қысымының сенсоры ЭКЮ-ға рельстік қысымның шектен тыс сигналын жібергенде, ол тым жоғары немесе тым төмен болса, ол ECU қорғаныс стратегиясын орындауға және қысымды шектеу клапанын ашуға себеп болады.Жолдағы қысым сенсорының ақау туралы хабарлауының көптеген себептері бар.Оның мәні - төмен қысымды май құбырындағы майдың жеткіліксіз жеткізілуі, жоғары қысымды сорғының тозуы, қысымды шектейтін клапанның нашар тығыздалуы және инжектордан шамадан тыс май қайтару көлемі сияқты майдың құйылатын қысымы немесе майды қайтару қысымы қалыпты емес. .Май құбыры бітеліп қалған және т.б.

2. Жанармай өлшеу клапанының істен шығу сигналы

Тиімділікті арттыру үшін ортақ рельс жүйесінің жоғары қысымды сорғысы отын мөлшерін бақылауға арналған есептегіш құрылғымен, атап айтқанда отын өлшейтін клапанмен жабдықталған.Ол жоғары қысымды сорғыға түсетін майдың мөлшерін реттеу арқылы жоғары қысымды рельстегі май қысымын басқарады.ECU импульстік сигналдар арқылы өлшеу блогының ішіндегі жұмыс циклін өзгерту арқылы өлшеу блогын басқарады.Есептеу клапаны істен шыққанда, бұл ECU рельстегі қысымды дәл бақылауды аяқтай алмайтынын білдіреді.Сондықтан, қысқа тұйықталу, ашық тұйықталу ақауы немесе қалыптан тыс температура ақауы сияқты өлшеу клапанына қатысты ақау туралы ақпаратты алғаннан кейін, ECU қорғаныс стратегиясын жүзеге асырады, қысым клапаны да ашылады.

3. Датчиктің қуат көзі модулінің 3 ақаулық сигналы

Сенсордың қуат көзі модулі 3 бірнеше сенсорларды, соның ішінде рельстік қысым датчиктерін 5 В қуат көзімен қамтамасыз етеді.Сенсордың қуат көзі модулі 3 істен шыққанда, ол жауап беретін барлық сенсорлар қалыпты емес жұмыс істеуі мүмкін дегенді білдіреді.Сондықтан, ECU сенсордың қуат көзі модуліне 3 қатысты ақау туралы ақпаратты алғаннан кейін, ол қорғаныс стратегиясын орындайды және қысымды шектейтін клапан ашылады.

4. ECU байланысты ақаулар

Жалпы рельс жүйесінің бас қолбасшысы ретінде ECU сәтсіздігінің салдарын елестетуге болады.Сондықтан, жүйе ECU-ға қатысты ақау туралы ақпаратты анықтаған кезде, ол қорғаныс стратегиясын да жүзеге асырады.

Пассивті ашу

Пассивті ашудың жалпы себептеріне мыналар жатады: отын өлшейтін клапан немесе босату клапанының істен шығуы, жоғары қысымды сорғы ақауы, рельс қысымының бақылаудан шығуына әкелетін рельс қысымы сенсорының зақымдалуы, мұнай қайтару құбырының бітелуі және т.б.