Көптеген адамдар автомобильдің ұзақ уақыт бойы жанармай тұтынуын қалыпты жағдай деп санайды, бірақ шын мәнінде автомобильдің жасы мен отын шығыны арасында қажетті байланыс жоқ.Автокөліктің жанармай шығыны көптеген факторлармен анықталады, бірақ біз оны күнделікті қолданатын болсақ, кейбір автокөлік бөлшектеріне техникалық қызмет көрсету және ауыстыру бұл автомобиль бөлшектерін «майды ұрлаудан» тиімді түрде сақтай алады, осылайша автомобильдің отын шығынын азайтады. .
Шин.Шиналардың жанармай шығынына ешқандай қатысы жоқ деп ойламаңыз.Шинаның қысымы тым төмен болғанда, шина мен жердің жанасу аймағы тым үлкен болады, бұл тозу мен отын шығынын арттырып қана қоймайды, сонымен қатар шинаның қабырғасына зақым келтіреді және қозғалыс кезінде шинаның жарылуы қаупін арттырады. жоғары жылдамдық..Yacco French қозғалтқыш майы көлік жүргізу кезінде көліктің сырғанау қашықтығы айтарлықтай азайғанын байқасаңыз, шиналардың ауа қысымының ауа қысымының стандартына сәйкес келетінін тексеруді ұсынады.Шиналардың қалыпты қысымы шамамен 2,5 бар, оны жазда 0,1 барға төмендетуге болады.Сондай-ақ шиналардың тозу дәрежесін тексеруді ұмытпаңыз.Егер шиналар қатты тозған болса, сырғанау жиі орын алып, жанармай шығыны да артады.Жалпы алғанда, әр 50 000 километр сайын жаңа шиналарды ауыстыру керек.
Шам.Шамдарға қатысты мәселелер негізінен көміртегі шөгінділерінің көбеюінен немесе ұзақ уақыт бойы қартаюынан туындайды, нәтижесінде тұтану энергиясы мен тұтану тұрақтылығы төмендейді және отын шығыны артады.Жалпы алғанда, қарсылық шамдарының қызмет ету мерзімі - 20 000 километр, платина ұшқындарының қызмет ету мерзімі - 40 000 километр, иридий ұшқындарының қызмет ету мерзімі 60 000-80 000 километрге жетуі мүмкін.Сондықтан оталдыру шамын ауыстыру үшін зақымдалудың қажеті жоқ.Ұсынылған жүгіріс болады, себебі бұл уақытта ұшқын толығымен зақымдалмағанымен, тұтану тиімділігі төмендейді.Қалыпты тұтануды қамтамасыз ету үшін оны ауыстыру ұсынылады.
Үш жақты катализ, оттегі сенсоры.Үш жақты каталитикалық түрлендіргіш автомобиль шығарындыларының және қозғалтқыштың жануының маңызды бөлігі болып табылады, ол ластаушы заттардың шығарындыларын азайта алады және елде талап етілетін шығарындылар стандарттарына сәйкес келеді;оттегі сенсоры үш жақты каталитикалық түрлендіргіште негізінен пайдаланылған газ концентрациясындағы оттегін анықтау және ЭКЮ-ға кері байланыс сигналын жіберу үшін орнатылады, содан кейін ECU инжектордың отын бүрку мөлшерінің ұлғаюын немесе азаюын басқарады. , теориялық мәнге жақын қоспаның ауа-отын қатынасын бақылау үшін.Сондықтан, егер оттегі сенсорында ақаулық болса, аралас газ тым бай болуы оңай, бұл отын шығынын арттырады және үш жақты каталитикалық түрлендіргіш әдетте зақымдалуы оңай емес.
Оттегі сенсоры.Оттегі сенсоры оттегінің отынға қатынасын анықтауға және бақылауға арналған қозғалтқыштың шығатын құбырында орналасқан керамикалық компонент болып табылады.Оттегі сенсорын ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін электронды отын бүрку жүйесінің компьютері шығатын құбырдағы оттегі концентрациясы туралы ақпаратты ала алмайды, ал қозғалтқыштағы қоспаның концентрациясы жоғары болады, сонымен қатар отын шығыны да жоғары болады. артады.Сондықтан оттегі сенсорының күйін үнемі тексеріп отыру керек, әдетте ол 80 000-нан 110 000 километрге дейін болған кезде оны ауыстыру қажет.
Тежегіш жүйесі.Егер жанармай шығыны көбейсе, тежегіш жүйесін тексеруге болады, өйткені тежегіш жастықшалары қайтарылмаса, қозғалыс кедергісі артады.Сонымен қатар, дөңгелектер дұрыс емес айналса, көліктің жылдамдығына әсер етеді, бұл жанармай шығынының артуына әкеледі.
Ауа сүзгісі, бензин сүзгісі.Ауа сүзгісі тым лас болса, ол сору әсеріне әсер етеді, қозғалтқыштағы қоспа тым арық және жану жеткіліксіз болса, қуат азаяды және отын шығыны артады.Бу сүзгісі ластанған кезде ол басқару блогына қате сигналын береді, нәтижесінде отын шығыны артады, сондықтан сүзгі элементін белгілі бір километрге жеткеннен кейін уақытында ауыстыру қажет.
Муфта.Жүргізу кезінде ілінісу сырғып кетеді.Мысалы, 50км жылдамдықты 5-ші беріліске дейін арттырып, үдеткіш қатты басылады.Қозғалтқыштың тахометрі мен спидометрдің көтерілу жылдамдығы пропорционалды болмаса, бұл құбылыс автомобильдің қуатын жоғалтады және отын шығынын арттырады.Үдеткіш муфтасының тозуы.
Салқындату жүйесі.Салқындату жүйесі автомобильдегі жылуды тарату үшін қолданылады.Салқындату жүйесінде ақаулық туындаса, ол қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі, қабылдау тиімділігіне әсер етеді және қуатты азайтады.Оның үстіне, егер салқындату жүйесі қалыпты жұмыс температурасына жете алмаса, ол тұтануды қиындатады, жеткіліксіз жану және т.б., бұл отын шығынының артуына тікелей әсер етеді.
Хабарлама уақыты: 25 мамыр 2023 ж
