Weichai Deutz Wd615 Lgmg үшін жоғары сапалы дизельдік айдау сорғысы BHT6P120R отын сорғысының қозғалтқыш бөліктері

Рөл:Жанармай бүрку сорғысы дизельді жабдықтау жүйесіндегі ең маңызды бөлік болып табылады және дизельдік қозғалтқыштың «жүрегі» деп аталады.

Функция:Дизельдік қозғалтқыштың жүктемесіне сәйкес, жоғары қысымды дизельді инжекторға жүйелі түрде және сандық түрде жеткізіңіз. Ең жиі қолданылатын дизельдік қозғалтқыш түрі: плунжерлі отын бүрку сорғы.

Құрамдас бөліктер:Плунжерлі отын бүрку сорғысы келесі құрамдас бөліктерден тұрады: отын багы, отын тасымалдайтын сорғы, төмен қысымды отын құбыры, отын сүзгісі, отын бүрку сорғысы, жоғары қысымды отын құбыры, жанармай бүрку және кері құбыр және т.б.

Операция процесі:Жанармай багындағы отын жанармай айдау сорғысына жанармай сүзгісі арқылы белгілі бір қысымда (0,15~0,4МПа) жанармай тасымалдайтын сорғы арқылы жіберіледі. Жанармай бүрку сорғысынан шығатын жоғары қысымды отын жоғары қысымды мұнай құбыры арқылы отын инжекторына түседі және жану камерасына айдалады. Жанармай айдау сорғысының отын беру көлемі жанармай айдау сорғысынан 3-8 есе көп болғандықтан, артық отын сүзгіге орнатылған босату клапаны арқылы жанармай багына қайтып оралады (ол сондай-ақ отын беру қысымын басқарады). Егер босату клапаны отын бүрку сорғының май құятын камерасынан тыс орналасса, барлық отын жанармай айдау сорғысының май құятын камерасы арқылы ағып, салқындату әсері жақсырақ болады. Дегенмен, сонымен бірге сүзгі де барлық отынды өткізуі керек, сондықтан кейде өлшемді ұлғайту керек. Инжектордан ағып жатқан жанармай отын қайтару құбыры арқылы жанармай багіне оралады (оны жанармай қайтаратын магистральдық құбырға да қосуға болады). Инжектордың кері құбырын белгілі бір қысымы бар құбырға қосуға ешқашан рұқсат етілмейді, мысалы, мұнай сорғысынан сүзгіге дейінгі құбыр. Резервуарға кері ағу үшін барлық инжекторлардың мұнай құбырларын бөлек қысымсыз мұнай қайтаратын құбырға жалғаған дұрыс. Кейбір дизельдік қозғалтқыштарда бүкіл май жүйесін ауаны автоматты түрде шығаруға мүмкіндік беретін құрылғы бар. Яғни, құбырдағы ауа мен отын буының көпіршіктері сүзгінің жоғарғы жағына көтерілуін қамтамасыз ету үшін сүзгіден отын бүрку сорғысына дейінгі құбырда биіктік айырмашылығы болуы керек. Ол жерден асып кету құбыры арқылы жанармай багіне ағады.