ZQYM-6320B crs дизельдік сынақ стендтік жалпы рельсті инжектор пьезо инжекторын сынау

Дизельдік қозғалтқыштардың шығарындыларын азайту үшін соңғы екі онжылдықта жалпы рельс жүйесі (CRS) танымал болды және қолданылды, жалпы рельс қысымы 160 МПа немесе одан жоғары болуы мүмкін. 1-суретте көрсетілген Common rail отын бүрку жүйесінде жанармай отын багынан (1) жанармай сүзгісіне сорылады, содан кейін жоғары қысымды отын беру сорғысы арқылы қысым жасалады және қысымның жинақталуы ретінде әрекет ететін жалпы рельске түседі. . Жоғары қысымды отын жалпы рельстен жоғары қысымды отын құбыры арқылы әрбір цилиндрдің электронды басқарылатын отын бүріккішіне ағады; содан кейін отын инжекторы қозғалтқышты басқару блогы ЭКЮ (7А) арқылы берілген уақытқа және импульс шығысының берілген еніне сәйкес жанармай бүрку заңына сәйкес жанармайды бүркеді. дизельді қозғалтқыштың әрбір цилиндрінің жану камерасына. Әрбір цилиндрдің жанармай инжекторынан қайтарылған май майды қайтару құбыры және майды қайтару клапаны арқылы жанармай багіне қайта ағады. Common rail отын бүрку жүйесінде қолданылатын датчиктер мыналарды қамтиды: жылдамдық сенсоры, жалпы рельстегі қысым сенсоры, отын температурасының сенсоры, иінді біліктің (немесе таратқыш білігінің) айналу бұрышының сенсоры, дроссель күйінің сенсоры және т.б. Бұл сенсорлар жинаған сигналдар қозғалтқышқа кіріс болып табылады. басқару блогы ECU (7A) және ECU есептегеннен кейін шығыс сигналдары отын беру сорғысына, жалпы рельстегі жетектерге және электронды басқарылатын отынға жіберіледі. инжектор. Электрмен басқару инжекторының өндірісін жөндеу, зерттеуді бағалау немесе техникалық қызмет көрсету сынағы үшін пайдаланылатын өнімділікті сынау стенді қозғалтқыштағы жалпы рельстік отын бүрку жүйесін модельдеуге және (бір) жанармай бүрку мөлшерін және қайтару жылдамдығын өлшеуге қабілетті болуы керек. электрондық басқару инжекторының әрбір циклінің. мұнай көлемі.