Автокөлік бөлшектері жанармай инжекторы дизельдік сорғы инъекциялық 0445110096 0 445 110 096 Bosch авто жанармайының жалпы рельсті саптама инжекторы үшін

Діріл режимінен:（1） Айналмалы үстелді қолдайтын үш қатарлы шығыршықты мойынтіректің түйісу қаттылығы тегістеу машинасына әсер ететін негізгі фактор болып табылады（2） Айналмалы үстел мен бағананың қаттылығы мен массасы тым үлкен, бұл әрі қарай келесі тарауда жеңіл дизайн бағытын анықтаңыз.

Станоктың діріл режимдерін станок жастықшаларымен және онсыз салыстыру арқылы алғашқы төрт ретті тербеліс режимдері ұқсас және әрбір реттің табиғи жиіліктері ұқсас. Сондықтан станоктың жастықшаларының бүкіл машинаның динамикалық сипаттамаларына әсерін елемеуге болады. Келесі тарауларда станок жастықшалары жоқ станок жастықшаларының динамикалық талдауы жүзеге асырылады. Тегістеу станогының алғашқы 3 негізгі режимінің ішінде бағанмен салыстырғанда айналмалы үстелдің салыстырмалы орын ауыстыруы ең үлкен, ал айналмалы үстел мен колоннаның серпімді деформациясы аз, оны қатты дене ретінде жуықтауға болады. Айналмалы үстел мен бағананың қаттылығы мен массасы екеуі де үлкенірек.

Дизельдік қозғалтқыштың саптамасындағы кавитация ағыны отынның тозаңдану әсеріне қатты әсер етеді, содан кейін қозғалтқыштың эмиссиялық сипаттамаларына әсер етеді. Жоғары жылдамдықты фотосуретке және ұзақ жұмыс қашықтықтағы микроскопиялық бейнелеуге негізделген, прототиптік саптаманың ағынының сипаттамалары мен шашыратқыш сипаттамалары жоғары қысымды ортақ рельстік сынақ жүйесі арқылы зерттелді. Әртүрлі қысымдардағы кавитацияның дамуына сәйкес салыстырмалы сынақ нәтижелері көрсеткендей: инъекциялық қысым неғұрлым жоғары болса, кавитация уақыты соғұрлым ерте болады, сонымен қатар инъекцияның бастапқы кезеңінде көпіршікті «шығару» және көпіршікті «кері сору» болады. инъекцияның соңында. Сонымен қатар ерекше кавитация құбылысы сызықтық кавитация да байқалады және сызықтық кавитацияның пайда болуы ине клапанының орналасуымен тығыз байланысты екені анықталды.