< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытай Автокөлік бөлшектері жанармай инжекторы дизельді инъекция 23670-27030 Авто отынның жалпы рельсті саптама инжекторы зауыты мен өндірушілері |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Автокөлік бөлшектері Жанармай инжекторы дизельді инъекция 23670-27030 Авто отынның жалпы рельсті саптама инжекторы үшін

Өнім туралы мәліметтер:

Жанармай инжекторы 23670-27030 095000-0570 Toyota 1CD-Ftv үшін

  • Сипаттама:Дизельдік отын инжекторы
  • Шығу орны:Қытай
  • Бренд атауы:VOVT
  • Модель нөмірі:23670-27030
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Шарты:Жаңа
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Ең аз тапсырыс саны:4 дана
  • Қаптама мәліметтері:Бейтарап қаптама
  • Жеткізілім мерзімі:7-10 жұмыс күні
  • Төлем шарттары:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Жабдықтау мүмкіндігі:Күніне 10000
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    Өнімдер сипаттамасы

    Анықтама.Кодтар 23670-27030
    Қолдану Toyota 1CD-Ftv
    MOQ 4 дана
    Сертификаттау ISO9001
    Шығу орны Қытай
    Қаптама Бейтарап қаптама
    Сапа бақылауы 100% жөнелту алдында сыналған
    Тоқтау 7 ~ 10 жұмыс күні
    Төлем T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram немесе сіздің талапыңыз бойынша

    Инъекциялық қысымды оңтайландыру

    Инжектор құрылымының дизельдік қозғалтқыштың өнімділігіне және шығарындыларына әсері

    ESC сынақ циклі және тұрақты күйдегі толық жүктеме сынағы арқылы талаптарға сәйкес келетін жану жүйесінің сәйкестік схемасы анықталады.Тиісті қорытындылар келесідей:
    q) Толық жүктеме кезінде инжектордың 750 мл/дюйм және 610 мл/мин шығыны кезінде қозғалтқыш жұмысын салыстырыңыз.Нәтижелер жылдамдық диапазоны 1600Р/мин жоғары болғанда, 750мл/минутқа сәйкес келетін түтін мәні мен отын тұтыну мәні салыстырмалы түрде төмен, бірақ NO және шығарынды мәндері сәл жоғары екенін көрсетеді.ESC сынағының нәтижелері инжектор ағынының жылдамдығы 750 мл мин болған кезде қозғалтқыш бөлшектерінің шығарындылары азайғанын көрсетті.Бөлшектердің шығарындыларына ұлттық IV эмиссия талаптарын қанағаттандыру және сонымен бірге қозғалтқыштың толық жүктеме өнімділігін біріктіру үшін инжектор ағынының оңтайландырылған параметрі ретінде 750 мл/мин таңдалады.) 148° және 150 саптама конусының бұрыштарының толық жүктемедегі өнімділік қисықтары негізінен бірдей.ESC сынақтарының нәтижелері саптама конусының бұрышы 148 болғанда қозғалтқыштың үнемділігі жақсырақ және бөлшектердің эмиссия мәні аздап төмендегенін көрсетеді.Сондықтан оңтайландырылған саптама конусының бұрышы 148° етіп таңдалады
    6) Оңтайландыру процесі кезінде әртүрлі саптаманың шығыңқы жерлеріне тәжірибелер жүргізілді.Толық жүктеме кезінде, номиналды жылдамдық нүктесінде 2,0 мм саптаманың шығу қуаты сәл төмен, айырмашылық шамамен 2 кВт, бірақ ол талаптарға сай болды.Дегенмен, толық жүктеме кезінде саптаманың шығуы 2,0 мм болғанда түтін деңгейі саптама шығыңқыларының басқа екі түріне қарағанда азырақ болады.ESC сынақтары NO, CH, CO және күйе шығару деңгейлері саптаманың шығыңқы жерлері әртүрлі болған кезде шамамен бірдей болатынын көрсетеді.Саптаманың шығуы 2,0 мм болғанда, дизельді қозғалтқыштың бөлшектерді шығаруы айтарлықтай төмендейді.Сондықтан, жалпы алғанда, 2,0 мм саптаманың шығуы ең жақсы болып табылады және одан кейінгі оңтайландыру дизайнында қолданылады.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз