Қытай 0445120296 және 0445120102 инжекторы үшін F00RJ01924 жаңа Common Rail отын инжекторының басқару клапан жинағын жасады
Өндіріс атауы | F00RJ01924 |
Инжектормен үйлесімді | 0445120296 0445120102 |
Қолданба | / |
MOQ | 6 дана / Келісілген |
Қаптама | Ақ қораптың қаптамасы немесе тұтынушының талабы |
Тоқтау | Тапсырысты растағаннан кейін 7-15 жұмыс күні |
Төлем | T/T, PAYPAL, сіздің қалауыңыз бойынша |
Common Rail жүйесі туралы
Автокөлік қозғалтқыштарына арналған жалпы рельс жүйесінің прототипін 1960 жылдардың аяғында швейцариялық Роберт Хубер әзірледі, ал технологияны Цюрихтегі Швейцария федералды технология институтында доктор Марко Гансер, кейінірек Оберажеридегі Ganser-Hydromag AG компаниясы әзірледі.
Common rail жүйесі дизельді қозғалтқыштары бар жол вагондарының барлық түрлеріне жарамды, қалалық автомобильдерден (мысалы, Fiat Panda) басқарушы көліктерге (мысалы, Audi A8) дейін. Қазіргі заманғы жалпы рельс жүйелерінің негізгі жеткізушілері BOSCH, Delphi, Denso және Siemens VDO (қазір Continental AG иелігінде) болып табылады.
Жалпы рельс жүйелерінде жоғары қысымды сорғы отынның резервуарын жоғары қысымда сақтайды—2000 барға дейін және одан жоғары (200 МПа; 29 000 psi). «Common rail» термині жанармай инжекторларының барлығы отын жоғары қысымда сақталатын қысым аккумуляторынан басқа ештеңе емес жалпы отын рельсімен қамтамасыз етілетінін білдіреді. Бұл аккумулятор бірнеше отын инжекторларын жоғары қысымды отынмен қамтамасыз етеді. Бұл жоғары қысымды сорғының мақсатын жеңілдетеді, өйткені ол тек мақсатты қысымды (механикалық немесе электронды басқарылатын) ұстап тұру керек. Отын инжекторлары әдетте қозғалтқышты басқару блогымен (ECU) басқарылады. Жанармай инжекторлары электрлік белсендірілген кезде гидравликалық клапан (саптама мен плунжерден тұрады) механикалық немесе гидравликалық түрде ашылады және жанармай цилиндрлерге қажетті қысыммен шашырайды. Жанармай қысымының энергиясы қашықтан сақталатындықтан және инжекторлар электрмен іске қосылатындықтан, айдаудың басы мен аяғындағы айдау қысымы аккумулятордағы (рельстегі) қысымға өте жақын болады, осылайша айдау жылдамдығы квадратты құрайды. Егер аккумулятор, сорғы және су құбыры дұрыс өлшемде болса, айдау қысымы мен жылдамдығы бірнеше айдау оқиғаларының әрқайсысы үшін бірдей болады.
Үшінші буынның [түсініксіз] ортақ рельсті дизельдерде дәлдігі жоғарылау үшін пьезоэлектрлік инжекторлар бар, отын қысымы 2500 барға дейін (250 МПа; 36 000 psi).