HOWO қосалқы бөлшектеріне арналған дизельдік сорғы 094000-0710 094000-0711

Автокөлік отын сорғысы екі бөлікке бөлінеді: отын сорғысы және дизельдік сорғы.Жанармай сорғы қозғалтқыштың ішіне орнатылған.Оның қызметі қозғалтқыш майын қозғалтқыштың майлау тізбегінде айналуы үшін қозғалтқыштың үйкеліс бөліктеріне жіберу, қозғалтқыштың жақсы майлануын қамтамасыз ету.Жанармай сорғысы негізінен тісті сорғы болып табылады, ол тісті сорғы корпусынан және т.б.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, таратқыш білік айналу үшін сорғы корпусының жетек тетігін басқарады.Тісті беріліс майды сорғыштың ішкі қабырғасы бойымен май құятын жерден май шығаруға қарай бұрады, төмен қысымды қалыптастырады және сорғышты тудырады, ал май резервуарындағы май май кірісіне сорылады.Мұнай шығаратын жердегі май барған сайын жинақталады, сондықтан қысым жоғарылайды және мәжбүрлі майлауды жүзеге асыру үшін май әрбір үйкеліс бөлігіне басылады.

Дизельдік сорғы - бұл жанармайды генераторға тасымалдау және автомобильді басқару үшін қуат беру үшін жанармай багында орнатылған сорғы корпусы.Оның функциясы әрбір инжекторға және суық іске қосу инжекторына қажетті отынды беру болып табылады.Электрондық басқарылатын бензин айдау жүйелерінде әдетте электрлік дизельдік сорғылардың екі түрі бар, атап айтқанда роликті электрлік дизельді сорғылар және қалақшалы электрлік дизельдік сорғылар.Роликті типті электрлік дизельдік сорғы қабықшадан, цилиндрлік роликтен және ротордан тұрады.Бес ролик ротордың ойығында радиалды сырғып кете алады және ротор мен корпус арасында белгілі бір эксцентриситет бар.Ротор тұрақты ток қозғалтқышының жетегі астында айналады, ал орталықтан тепкіш күштің әсерінен роликтер сорғы корпусының ішкі бетіне басылады және салыстырмалы түрде тәуелсіз бес тығыздағыш камерасын құрайды.Айналу кезінде әрбір тығыздағыш қуысының көлемі үздіксіз өзгереді, ал ол май құятын жерде болғанда, көлемі ұлғайып, белгілі бір вакуум пайда болады және сүзгіден өткен бензин сорғыға сорылады.Мұнай шығысында көлем азаяды, қысым көтеріледі және бензин тұрақты ток қозғалтқышы арқылы өтіп, шығыс клапанды итереді.Мұнай құбыры бітеліп қалғанда немесе бензин сүзгісі бітеліп қалса, бензин қысымы көрсетілген мәннен асып кетеді, қысымды шектейтін клапан ашылады, бензин қайтадан май құятын жағына ағады.Қалақшалы дизельдік сорғы – ротор саңылауындағы қалақшалар сорап корпусымен жанасып, сорылатын сұйықтық май кіретін жағынан май шығару жағына қарай басылатын сорғы.