Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445110064 Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra үшін Bosch 20.

Көп жанармай инжекторын жобалау және талдау(7-бөлім)

2.2.1. Көктем. Бұл инжектордың ең маңызды құрамдас бөлігі, өйткені ол оның сыйымдылығын анықтайды. Егер серіппе өте қатты болса, онда инжектор арқылы отын жіберу үшін жоғары қысым қажет болады. Жанармайды инжекторға айдау үшін қуатты сорғы қажет болады. Жобалау стандартты дизайн деректер кітабын қолдану арқылы жүзеге асырылды. [9] және зерттеу жұмысын Сай және т.б. [10]. Жасалған көп жанармай инжекторы серіппелі конструкцияға негізделген, ол серіппеде шпиндель шығаратын шағын қысу арқылы жанармай беруден тұрады. Серіппе сыртқы диаметрі (D) 4,8 мм және орамның диаметрі (d) 0,8 мм. Бастапқы қысым 5 бар. Инжекторға арналған серіппенің қаттылығы келесі формула бойынша серіппенің сыртқы диаметрі және серіппеге әсер ететін күш арқылы есептелді.

2.2.3. Шпиндель. Шпиндель конструкциясы серіппелі конструкциядан алынған өлшемдерге негізделген. Серіппе мен шпиндельдің диаметрі бірдей. Шпиндель мыс катушкасымен байланысқандықтан электромагниттік болып табылады. Осылайша, шпиндель қозғалысын электронды басқару блогы (ECU) арқылы басқаруға болады.

2.2.4. Саптама. Саптама отынның тозаңдалуында үлкен рөл атқарады. Саңылаулардың әртүрлі түрлері бір саңылаулы, көп саңылаулы, пинтльді және пинто саптамалары болып табылады. Pintle саптама түрі таңдалған және материал - болаттың иілісі. Инжектордың бұл бөлігі жабдықтың жану камерасына тікелей әсер етеді.

2.2.5. Соленоидты катушкалар. Соленоидты катушкалар шпиндельге оралған мыстан жасалған. Орам іске қосылған кезде плунжер серіппелі күшке қарсы катушкаға тартылады, осылайша инжектордың саптамасымен әрқашан жабық күйде болатын инжектордың тесігі ашылады.