Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445110484 Deutz үшін Bosch

Жанармай инжекторлары - дизельдік қозғалтқыштағы қабылдау клапанының алдындағы сорғыш коллекторына тікелей бүріккіш арқылы отынды жеткізу үшін пайдаланылатын шағын электрлік компоненттер. Дизельдік отын инжекторлары өте күрделі; инжектордың жоғарғы кіріс жағында жоғары микрон сүзгісі бар, ол дизель отынын тозаңдату үшін төменгі жағындағы кіші тері астындағы өлшемді тесіктерге сәйкес келеді. Дизельдік отын инжектордың ішкі бөліктері үшін майлау көзі ретінде әрекет етеді. Инжекторлардың істен шығуының негізгі көзі отындағы су болып табылады. Жанармайдағы су майлау қасиеттерін ығыстырған кезде ішкі бөліктер тез тозады және инжектор тұтастай тез істен шығуы мүмкін.

Инжекторлар қозғалтқыштың өте маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Инжектор клапаны дизельдік қозғалтқышпен бірдей айналыммен ашылады және жабылады. Солтүстік Америкадағы дизельдік қозғалтқыштар үшін әдеттегі айналым жылдамдығы шамамен 1800. Бұл сағатына шамамен 140 000 ретке тең! Жанармайдағы судан басқа, инжекторлар нашар ауа тазартқыш элемент арқылы құрылғыға енгізілген көміртегі мен кір бөлшектеріне ұшырайды. Жанармайдың түрі, сорты және қолданылатын қоспалар да жанармай инжекторының қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді. ECM (қозғалтқышты басқару модулі) көптеген электрлік дизельдік қозғалтқыштардағы жанармай бүріккіштерін басқарады. Дизельдік инжекторлар қозғалтқыштың аударылғанына қарамастан, кілт қосылған кезде үнемі қуат алады. ECM инжекторды жерге тұйықтайды, бұл тізбекті аяқтайды және инжектор шүмегінің ашылуына әкеледі. Әртүрлі басқару сенсорларынан ақпаратты алғаннан кейін ECM қозғалтқыштың ат күші сұранысын ескере отырып, отынның нақты мөлшерін айдау үшін инжекторларды жерге қосу қажет уақыт ұзақтығын анықтайды.

Дизельдік инжекторларды ашу, жабу және отынның дұрыс мөлшерін беру процесі миллисекундтарда жүреді. Инжектор циклінің күйдірілуі орта есеппен 1,5-5 миллисекундта аяқталады. Дизельдік отын инжекторлары қозғалтқыштың маркасы мен моделіне, сондай-ақ қуат сұранысына байланысты әртүрлі пішіндер мен өлшемдерде болады. Автокөлік инжекторлары ауыр дизельдік қосымшаларға қарағанда біршама кішірек және текше дюйммен өлшенеді. Дизельдік отын инжекторларының екі түрі бар: біріншісі дроссельдік корпустың инъекциясы деп аталады, мұнда 1-2 инжектор дизельдік қозғалтқыштағы дроссель корпусының өзінде орналасқан және сору коллекторына мөлшерленген мөлшерде тұман отын бүріккішін береді. Бұл жеткізу жүйесі негізінен қабылдауды зарядтайды және қабылдау клапаны отынды қозғалтқыштың цилиндріне тартады. Жеке порт түріндегі отын инжекторы ретінде белгілі екінші жеткізу жүйесі жаңарақ және жанармай үнемдейді. Инъекцияның порт түрі карбюраторға қарағанда тиімдірек, өйткені ол ауа тығыздығы мен биіктікке бейімделеді және коллекторлы вакуумға тәуелді емес.

Дроссельді бүріккішпен бүрку тиімсіздігі инжекторларға ең жақын цилиндрлер алыстағыларға қарағанда жақсы қоспаға ие болғанда пайда болады. Инъекцияның порт түрімен бұл ақау қозғалтқыштағы әрбір цилиндрге бірдей мөлшерде жанармай айдау арқылы жойылады.