Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120028 Bosch-пен үйлесімді

Алдымен моноинжектор туралы бірнеше сөз айтайық. Бүгінгі күні мұндай қондырғылар азайып барады, өйткені жүйе ескірген. Оның мәні тек бір саптаманы орнатуда жатыр - дроссельдің алдында. Оларды VW, Audi, Skoda, Seat және басқа да шетелдік автомобильдердің ескі үлгілерінен табуға болады.

Моноинжектордағы инжектордың кедергісін тексеру алгоритмін сипаттайық:

инжекторлардағы контактілерді жұппен тексеріңіз және оларды нұсқаулықтағы деректермен салыстырыңыз (әдетте бұл мәндер?\u1,2b\u1,6бХNUMX ... ХNUMX Ом диапазонында болуы керек);

1 және 4 контактілерін тексерген кезде DTVV (кіру ауасының температурасы сенсоры) дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу керек, бұл үшін нұсқаулықтағы қарсылық деректерін де пайдаланыңыз;

егер қарсылық мәні ауқымнан тыс болса, инжекторды толығырақ диагностикалау қажет.

Бастапқы саптама

Көбінесе, ескі моно-инжекторлы ICE-де клапан инжекторынан басқа, іске қосу саптамалары да қолданылады, оның міндеті ICE іске қосу кезінде, әсіресе суық мезгілде және жоғары температурада отынның қосымша мөлшерін беру болып табылады. Іске қосуды жеңілдету үшін ICE жылдамдығы. Оның жұмыс уақыты ECU (яғни, жылу релесі) арқылы автоматты түрде анықталады, бірақ әдетте ол бірнеше секундты құрайды, содан кейін ол өшеді, өйткені іштен жану қозғалтқышы іске қосылады және оны одан әрі пайдаланудың қажеті жоқ.

Оның жұмысы инжектордағы саптамалардың жұмысына толығымен ұқсас. Жұмыс кезінде ол ішінара немесе толығымен істен шығуы мүмкін. Мұндай проблемалардың айқын белгісі - суық ICE басталып, бірден тоқтап қалуы.