Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120078 0445120393 Bosch Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

а. Қозғалтқышы бар бүкіл көліктің отын шығыны NEDC циклі жағдайында 100 км-ге 5,55 л құрайды. 100 км-дегі 5,50 л түпнұсқа моделінің бүкіл көлік құралының нақты отын шығынымен салыстырғанда (нақты сынақ), қате тек 91% құрайды. Құрастырылған круиздік көлік моделі нақты үлгі болып табылады деп санауға болады және көлік құралын тасымалдайтын қозғалтқыштың сәйкес есебін осы модельде жүзеге асыруға болады. б. Есептелген және эксперименттік қисықтар жақсы сәйкес келеді, ал қателік 5%-дан аз. Құрылған Boost қозғалтқыш моделі белгілі бір дәлдік пен сенімділікке ие, нақты сипаттамаларды имитациялай алады және қозғалтқышты оңтайландыруды есептеу үшін пайдаланылуы мүмкін деп санауға болады. e. Өздігінен әзірленген клапан механизмінің бағдарламалық құралы және EXCITE Timing Driver бағдарламалық құралы клапан механизмінің конфигурация желілерінің екі жиынтығын оңтайландыру және жобалау үшін пайдаланылды. Жасалған CAM профилі K сериясы, серіппелі маржа және орнату жылдамдығы сияқты клапан механизмінің кинематикалық талаптарына жауап берді, ал CAM таппты контактілі кернеуі рұқсат етілген ауқымда болды. Калибрленген жылдамдық ауқымында ұшып кету, кері серпілу және серіппелі шығу сияқты құбылыстар жоқ. г. Оңтайландырылған CAM профилін пайдалану, ақылға қонымды клапан уақыты және VVT стратегиясы арқылы қозғалтқыш жанармай шығыны азаяды. e. Көлік құралының сәйкестігін есептеу үшін оңтайландырылған өнімділік параметрлері пайдаланылды және 100 км-ге отын шығыны NEDC циклі жағдайында 5,36 л болды, бұл прототиптегі 5,55 л-ден 3,4% төмен. f. Біріншіден, көлік үлгісін жасау үшін Cruise бағдарламалық құралы пайдаланылады және бұл бензин қозғалтқышының көлік сынақ цикліндегі кейбір негізгі жұмыс жағдайлары анықталды. Содан кейін Boost бағдарламалық құралын пайдалану арқылы осы жұмыс жағдайларын оңтайландыру есебі жүргізіледі және оңтайландыру бағыты ұсынылады. Содан кейін клапан механизмінің дизайнын оңтайландыру үшін өздігінен әзірленген клапан механизмінің бағдарламалық құралы және EXCITE Timing Driver бағдарламалық құралы пайдаланылады және нәтижелер тексеру үшін круиздік көлік үлгісіне қайтарылады. Бұл модельдеу есептеу процесі қозғалтқышты оңтайландыру дизайны үшін тиімді.