Weichai 6.2 қозғалтқышына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120150 Bosch

Жоғары қысымды оптикалық мөлдір отын инжекторының саптамаларының ішіндегі кавитация(6-БӨЛІМ)

Инъекцияның бүкіл кезеңінде инжектор корпусынан ең алыс саңылаулардың жағында қабырға қуыстары пайда болады, мұнда кіріс бұрышы өткір болады. Қуыстар саңылаулардан шығатын жерлерге дейін дерлік созылады, онда олар инжектор корпусының сыртында аман қалуы мүмкін бұлттарды төгеді. Жоғары жылдамдықтағы бейнелерде құйындылық айқын болса да, қап көлеміндегі ішектің кавитациясының ешқандай дәлелі байқалмайды.

Тіпті ішекті кавитациясыз өтпелі кавитация бұлтының төгілуі инжектордың орталық осінен үлкен көлбеу бұрышы бар саңылаудағы тұрақты қабырға қуысына қарама-қарсы тесік жағында пайда болады. Бұл саңылаудағы тұрақты қабырға қуысы бүкіл тесіктің кіріс жиегінде болады, сондықтан бұл бұлттар қабырға қуысынан төгілген болуы мүмкін, бұл жағдайда олар геометриялық кавитацияның нәтижесі болар еді.

Өткен зерттеулердегі бұл инжектордың басқа инжекторлардан маңызды айырмашылығы - иненің болмауы. Қозғалмайтын тоқтату білігі қуыс, сондықтан қап көлеміндегі ең үлкен құйынды іс жүзінде қап көлеміндегі ең алыс осьтік позицияда болады, мұнда ағын саптама саңылауларына кіру үшін жоғары қарай бұрылады. Бұл зерттеулерде саңылаулар арасындағы жіптік кавитация байқалмады.

Саптама істен шыққан кезде қаптың көлемінің қысымы кенет төмендейді және бұл қап көлемінің қысымын өлшеуде байқалды. Соңғы дизайн төтеп бере алатын шекті қысым 600 бар болды. Бұл инъекция қысымы кейбір бұрынғы зерттеулер сияқты жоғары болмаса да, бұл дизайндағы саптама саңылаулары әдеттен тыс үлкен.

4 Қорытынды

Оптикалық мөлдір отын инжекторының саптамасы оның құрылысында пайдаланылған материалдарға байланысты саптаманың істен шығуға бейімділігін неғұрлым мұқият бағалайтын тәсілді пайдалана отырып жобаланған.