Cummins қозғалтқышына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120252 Bosch

Дизельді қозғалтқышты автомобильдің пионері

Дегенмен, компанияны банкроттық шегінен қайтарған Клессидің ерекше шығармашылығы болды. Ол ескі Packard лимузиніне дизельдік қозғалтқыш қойды. 1929 жылы Рождество күнінде ол Америка Құрама Штаттарындағы алғашқы дизельді автокөлікті жүргізіп, Эрвин мырзаны серуенге шығарып, Эрвинді дизельді машинаның жақсы өнімділігімен инвестициялауды жалғастыруға көндіруге тырысты. Бұл ставкаға ұқсас тәсіл Камминсті құтқарды. Ирвин мырзаның жаңа капиталдық инфузиясымен Клесси дизельді қозғалтқышы бар автомобильдің жаңа концепциясын ілгерілетуге бел байлады. Ол Дизенберг екеуі Дейтон Бичте дизельді қозғалтқышы бар көліктің жылдамдығы бойынша рекорд орнатты. 1931 жылы Камминс командасы Индианаполис моторлы спидвейде 13 535 миль жүріп өтіп, тағы да жаңа төзімділік рекордын орнатты. Бұл прототиптердің жанармай үнемдеуі және ұзақ мерзімділігі кейбір жүк көліктері мен флот басшыларын жеңді, олар Cummins қозғалтқыштарын көліктеріне қайта жабдықтауды бастады.

Мансаптық жетістіктің негізі

1933 жылы Камминс H типті қозғалтқышты іске қосты. Қуатты және көлік саласының қажеттіліктеріне сай келетін бұл қозғалтқыш Камминстің ең табысты қозғалтқышы болды. Сонымен бірге Камминс тамаша менеджерлерді, соның ішінде тәжірибелі менеджер Джон Нивенді жұмысқа алды; Камминстің тұтынушы мен агентке бағытталған маркетинг жүйесін бір өзі жасаған Париж Лайтсингер; Компанияның жұмысын жаңартқан В.Э.Макмахон Лен; және 1934 жылдан бастап Камминстің бас менеджері болған Эрвин мырзаның үлкен жиені Джозеф Эрвин Миллер. Келесі 40 жыл ішінде Эрвин Миллер мырза Камминсты әйгілі халықаралық компанияға айналдырды. Сапалы өнімдер мен бірегей ұлттық қызмет көрсету жүйесі арқылы Камминс 1937 жылы алғашқы пайдасына қол жеткізді. 1940 жылы Камминс 100 000 мильдік кепілдік қызметін іске қосты, бұл қозғалтқыш индустриясында түпнұсқа прецедентті жасады.