Ford VW Cummins қозғалтқышына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120257 Bosch

Саптама бастиегін тексеру және жөндеу

(1) Инжектордың саптама тесігі мен саптама басының ұшын үлкейткіш әйнекпен тексеріп, оны жаңа саптама басымен салыстырыңыз. Саптаманың бастиегінде келесі жағдайлардың бірі болса, оны жою керек: (1) абразивті тозу, бұл тозу саптама басының ішкі жағында пайда болады, сондықтан тексеруді ішкі және сыртқы жағынан да жүргізу керек. (2) Коррозия, абляциялық зақым және қызып кету құбылысы, бұл жағдай әдетте отындағы судың, қышқылдың және күкірттің жоғары болуына байланысты немесе шамадан тыс жүктеме жұмысынан туындайды. (3) Ағын тесігінің кеңеюі немесе деформациясы ағынды тесікті тазалау үшін бұрғылау немесе басқа құралдарды пайдаланудан және тым ұзақ пайдаланудан туындайды. Саптама саптамасының өлшемін өзгертуге болмайтынын ескеріңіз.

(2) Саптама басындағы плунжердің жанасу бетінің пішінін тексеріңіз. Жаңа плунжерді таңдап, оны пруссия көк түске бояңыз. Поршеньді саптама басына салып, 90 бұраңыз°. Саптаманы қайта пайдалануға болады, егер плунжердің жанасу беті үздіксіз болса және саптама басы конусы немесе плунжер тесігі айналасындағы аумақтың 40% алып жатса. Бұл ретте плунжер саптама басының конус ауданы l/4 конустың барлық аймағына тиіп тұруы керек. Жанасу беті саптама басының соңғы аймағының 1/4 бөлігінен аз болатын саптама басын пайдалануға болмайды. Саптама басының жанасу беті ұшында болса, оның жанасу ауданы конустың 1/2 бөлігінен үлкен болуы керек. Саптама мен плунжерден майдың ағып кетуін тексеру үшін сынақ құралын пайдалану керек.