FAW J6 Ca6dm2 Xichai қозғалтқышына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120277 Bosch

Инжектор поршені тұрып қалды
Талдаудан кейін ақаулы отын бүріккішінің плунжерінде (және цилиндрінде) барлығының бетінде кедір-бұдыр бар екені анықталды. Деректерді талдау нәтижесінде көптеген инжекторларда 0-500 сағ жұмыс уақытында әлі де кептелу ақаулары бар екені анықталды (инжектордың жобалық қызмет ету мерзімінен әлдеқайда төмен). Бұл құбылысты жақсырақ түсіндіру үшін 0-500 сағ ішінде ақаулы инжекторды бөлшектейді. Инжектордың поршені қатты кедір-бұдыр болып, поршень ойығында көміртегі шөгіндісі және басқа қоспалар жоқ екені анықталды. Бұл құбылысқа сәйкес, негізінен инжектордың қызмет ету мерзіміне әсер ететін ең маңызды себеп поршень мен поршень гильзасының арасындағы саңылау тым аз болуы, бұл поршеньдің кептелуіне әкелетіні анықталды.
4.2 Инжектордың кері ағуы (25,6%) жанармайдың май басынағы салқындатқыш сұйықтығына ағу құбылысы кері ағу деп аталады. Демонтаждау арқылы сонымен қатар кері ағуы бар жанармай бүріккіштерінде ине клапанының тұрып қалу құбылысы бар екені анықталды. Бір уақытта статистика анықтайды: мазут температурасы 97 ℃ асқаннан кейін жанармай инжекторының кері ағып кету құбылысы артады.
Оң және ағып кету (3,28% құрайды)
Майдың басын салқындату майының жанармайға ағып, жану құбылысын оң ағу деп атайды.
Сайтта жанармай инжекторының істен шығу жылдамдығы мұнай өніміне байланысты айтарлықтай өзгеретіні анықталды. Сынақтан кейін отын температурасы 102С дейін көтерілген кезде (бұл уақытта отынның кинематикалық тұтқырлығы 6Sct дейін төмендеді) поршень негізінен тұрып қалмағаны анықталды: бірақ айдаудан кейін температура тым жоғары болғандықтан. жанармай инжекторының оң ағуының және кері ағуының істен шығуы алдыңғы қорытындыны растайды: отын инжекторының қызмет ету мерзіміне әсер ететін негізгі себеп - бұл поршень мен плунжер төлкесінің арасындағы саңылау тым аз, бұл плунжердің тұрып қалуына әкеледі.
Жоғарыда келтірілген жан-жақты талдау нәтижесінде ақаудың себебі мынада екені анықталды: отын сапасының өзгеруіне байланысты инжектор плунжері мен ине клапанының арасындағы саңылау тым аз, бұл оның жаңа жұмыс жағдайларына бейімделе алмайды. және істен шығу жылдамдығын арттырады.