Жанармай инжекторына арналған жаңа Common Rail инжектор саптамасы L310

Инжектор саптамасының дизельдік қозғалтқыш инжекторының қозғалысының әрбір тесіктің инъекциялық сипаттамаларына әсері туралы зерттеу (3 бөлім)

(3) Саңылау тесігіндегі кавитация ағыны саптама тесігінен тыс ағынды атомизацияға маңызды әсер етеді.Көп саңылаулы инжектордың саптамасының ішіндегі кавитациялық ағынның Эйлер-Эйлерлік екі сұйықтықты модельдеу әдісі және саптаманың шығуының Лагранг әдісі орнатылған.Күнделікті мазутқа арналған дискретті тамшы бүріккіш модельдеу әдісінің біріктірілген үлгісі.Модель ішкі ағын мен отынның тозаңдануы арасындағы корреляцияны тиімді талдай отырып, үздіксіз фаза және дискретті фаза үшін екі түрлі сандық шешімді жанама түрде біріктіреді.Әрбір тесіктің жанармай бүрку сипаттамаларына арналған сынақ стенді және шлиерен әдісіне негізделген бүріккіш сынақ стендісі арқылы отын бүрку жылдамдығы және әрбір тесіктің циклдік бүрку көлемі сияқты жанармай бүрку сипаттамалары және бүріккіштің енуі сияқты макроскопиялық бүріккіш арқылы әр саңылаудың қашықтығы сәйкесінше алынды.сипаттамаларын анықтап, белгіленген сандық есептеу үлгісін тексерді.Нәтижелер имитацияланған және тәжірибелік мәндер жақсы сәйкес келетінін, төменгі саптама саңылауларының бүрку жылдамдығы мен бүріккіш ену қашықтығы жоғарғы саптама саңылауларына қарағанда үлкенірек және төменгі саптама саңылауларының кавитациясының дамуы әлсіз екенін көрсетті.
(4) Материал механикасы, серпімділік механикасы және сызықтық серпімділік теориясына сүйене отырып, инжектордың саптамасы консольдық арқалық ретінде қарастырылады, инжектор саптамасының басының деформациясы сәуленің иілу деформация теориясын қолдану арқылы есептеледі және серпімділік Инжектор саптамасы инжектор саптамасының күш талдауы негізінде орнатылады.