< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Қытай дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120332 Bosch for Cummins 6.7 қозғалтқыш зауыты мен өндірушілері |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ

Cummins 6.7 қозғалтқышына арналған дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120332 Bosch

Өнім туралы мәліметтер:

  • Шығу орны:ҚЫТАЙ
  • Бренд атауы: CU
  • Сертификаттау:ISO9001
  • Модель нөмірі:0445120332
  • Шарты:Жаңа
  • Төлем және жеткізу шарттары:

  • Ең аз тапсырыс саны:6 дана
  • Қаптама мәліметтері:Бейтарап қаптама
  • Жеткізілім мерзімі:3-5 жұмыс күні
  • Төлем шарттары:T/T, L/C, Paypal
  • Жабдықтау мүмкіндігі:10000
  • Өнімнің егжей-тегжейі

    Өнім тегтері

    өнімдердің егжей-тегжейі

    微信图片_20220523155811_副本 微信图片_20220523155759_副本 微信图片_20220523155802_副本 微信图片_20220523155804_副本 微信图片_20220523155807_副本

    Атауын шығару 0445120332
    Қозғалтқыш үлгісі Cummins 6.7 қозғалтқышы
    Қолдану /
    MOQ 6 дана / Келісілген
    Қаптама Ақ қораптың қаптамасы немесе тұтынушының талабы
    Тоқтау Тапсырысты растағаннан кейін 7-15 жұмыс күні
    Төлем T/T, PAYPAL, сіздің қалауыңыз бойынша

    типті инжектор құрылымы
    Саңылау түріндегі инжектордың диаметрі 0,15~0,70 мм болатын 1~7 тесігі бар, олар конустың белгілі бір бұрышын шашырата алады және ұзақ диапазонға ие.Саңылау түрін таңдау жану камерасының түрімен анықталуы керек.Мысалы, 6120 дизельдік қозғалтқышында диаметрі 0,4 мм және бүрку қысымы 17-150 кПа болатын қос тесікті инжектор қолданылады.6135 қозғалтқышы диаметрі 0,35 мм және айдау қысымы 16 660 кПа болатын 4 тесікті инжекторды пайдаланатын @-тәрізді жану камерасы.Тесік инжекторының құрылымы негізінен инжектор корпусынан, отын бүрку конусынан, отын бүрку конусының клапанынан, отын бүрку клапанының корпусынан, эжектор штангасынан, қысымды реттейтін түтіктен, қысымды реттейтін бұрандалы майдың кіріс қосылысынан, сүзгіден тұрады. элемент және май қайтаратын құбыр болты және т.б.Жанармай бүркудің басындағы қысым қысымды реттейтін серіппенің алдын ала тартылу күшіне байланысты.Оны қысымды реттейтін бұранда арқылы реттеуге болады.Жанармай бүрку процесінде ағып кеткен дизельдің кішкене бөлігі ине клапанынан ағып кетеді.
    Инжекторда әдетте диаметрі 1~3 мм болатын 1 бүрку тесігі бар.Үлкен тесік диаметріне байланысты отын бүрку қысымы төмен, әдетте 9800 ~ 11760 кПа, бұл бөлінген жану камерасына жарамды.Инжектор мен тесікті инжектордың құрылымы шамамен бірдей.Айырмашылығы мынада, ине клапанының тығыздағыш конусы пинтль бөлігін ұзартады, ал диаметрі саптама тесігінен кішірек.Шұңқыр мен тесік арасында сақиналы саңылау пайда болады.Пинцель пішіндері цилиндрлік және төңкерілген конустық.Ине клапанының тығыздағыш конусының беті клапан орынынан шыққанда, май айдау басталады, ал май бағанасы қуыс сақина түрінде болады.Төңкерілген конустық пинтилдің инъекция бұрышы салыстырмалы түрде үлкен.Жанармай бүркуі жанармай айдай бастағанда және жанармай айдауды тез тоқтатқанда, пинтль бүрку саңылауында болады, ал отын бүрку көлемі аз, бұл дизельді қозғалтқыштың өрескел жұмысын азайтып, толтыру уақытын қысқартуы мүмкін.Күту.Мұндай инжекторды өңдеу оңай.Саңылау тесігін бітеу оңай емес.Өндіріс құны төмен және сәтсіздік аз.


  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз