Дизельдік инжектор отын инжекторы 0445120400 Bosch инжекторымен үйлесімді Perkins ENGINE / CATERPILLAR ЭКВАКАТОР

Жанармай инжекторына техникалық қызмет көрсету
Жөндеу әдісі: Егер ине клапаны мен клапан орны тығыздалмағандықтан инжектордан май тамшыласа, ине клапанын суырып алу керек және май тамшыламағанша тегістеу үшін мотор майының аз мөлшерін жағу керек. Осьтік ине инжекторлары үшін ине клапанының жұбы тозған және саптама тесігі үлкейген кезде оны шөгулі қуыс әдісімен жөндеуге болады. Әдіс: саптама тесігіне диаметрі 3-5 мм болат шарды қойып, саптама тесігінің диаметрін азайту үшін саптама тесігінде жергілікті пластикалық деформация пайда болу үшін болат шарикті кішкене балғамен ақырын түртіңіз. . Инъекция тесігі соғылғаннан кейін ине клапаны мен клапан орны біркелкі емес күшке байланысты тығыз жабылмауы мүмкін және бұл үшін тегістеу өңдеуі қажет. Тегістеу әдісі: ине клапанының инъекциялық инесінің және клапан орнының тығыздағыш бетіне ұсақ ұнтақтау пастасын жағыңыз, ине клапанын клапанның отырғышына абайлап енгізіңіз, матаны қол тістерімен жабыңыз, ине клапанының тұтқасын қысыңыз, содан кейін оны қолыңызбен қысыңыз. Клапанның орнын орнатыңыз, аздап қысым жасаңыз және шамамен 30 секунд бойы артқа және алға қарай ұсақтаңыз. Соңында, абразивті пастаны мұқият тазалағаннан кейін оны жинауға болады.
Инъекция қысымы тым жоғары немесе тым төмен
Инжектордың қысымы тым жоғары немесе тым төмен болса, дизельдік қозғалтқыш жақсы жұмыс істемейді. Жанармай бүрку қысымы тым жоғары реттелсе, ол жанармай бүрку сорғысының плунжері мен жанармай бүріккішінің ерте тозуына, дизель майының ағып кету шығынын арттыруға, кейде жоғары қысымды отын құбырының жарылуына әкеледі. , бүріккіш конусының бұрышы мен май сәулесінің диапазоны азаяды, тозаңдату сапасы нашарлайды және майдың тамшылауы пайда болады. Жанармай бүрку қысымының тым жоғары себептері: D инелі клапан ине клапанының корпусында тұрып қалған немесе тұрып қалған. @Қысым реттеу серіппесі қысымы тым үлкен. 3 Саңылаулар бітелген. Жанармай бүрку қысымының төмен болуының себептері: D Ине клапанының бағыттаушы бөлігі мен ине клапанының корпусы арасындағы саңылау тым үлкен немесе ине клапанының конусының беті тығыз жабылмаған. @ Инжектор саптамасы мен инжектор корпусы арасындағы жанасу беті тығыз жабылмаған. 3 Қысымды реттейтін бұранда бос. 4 Қысымды реттейтін серіппенің қысымы тым аз немесе сынған.

.