Дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-0260 Himo 500 үшін Denso инжекторы
өнімдердің егжей-тегжейі
Көліктерде/қозғалтқыштарда қолданылады
Өнім коды | 095000-0260 |
Қозғалтқыш үлгісі | / |
Қолданба | HIMO 500 |
MOQ | 6 дана / Келісілген |
Қаптама | Ақ қораптың қаптамасы немесе тұтынушының талабы |
Кепілдік | 6 ай |
Тоқтау | Тапсырысты растағаннан кейін 7-15 жұмыс күні |
Төлем | T/T, PAYPAL, сіздің қалауыңыз бойынша |
Инжекторлардың түрлері
Отын инжекторларының түрлері Жанармай бүріккіштерінің көптеген түрлері бар және кемелердің көпшілігі жабық отын бүріккіштерін пайдаланады. Жабық инжекторлар негізінен бөлінген осьті инелі инжекторлар және көп тесікті инжекторлар
Осьтік ине инжекторының ішінде ине клапанының ішкі тесігіне сәйкес келетін цилиндрлік ине клапаны бар. Ине клапанының ұшында ине клапанының корпусынан шығып жатқан түйреуіш бар, ал түйреуіш саптама тесігінің ішінде және сыртында кері қозғалады. Инжектордың бір ғана саңылау тесігі бар, ал тесік диаметрі әдетте 1~3 мм. Осьтік ине инжекторлары негізінен отын бүрку қысымының төмен болуын қажет ететін жану камераларында қолданылады. Олардың үлкен саңылаулары және жұмыс кезінде ине клапанының корпусындағы осьтік иненің кері қозғалысы болғандықтан, айдау саңылауларындағы көміртегі шөгінділерін жою тиімді.
Көп саңылаулы инжектор бір саңылаулы және көп тесікті болып бөлінеді. Осьтік-инелі инжектордан айырмашылығы, ине клапанының ұшы конустық болып табылады, ол ине клапанының конус бетімен сәйкес келеді және ине клапанының корпусынан шықпайды. Ол пломба мен пломба ретінде әрекет етеді. жетекші рөл. Көп тесікті инжектордың саңылауларының саны әдетте 1-ден 9-ға дейін, ал тесік диаметрі әдетте 0,2-ден 0,8 мм-ге дейін. Көп саңылаулы инжектордың айдау қысымы жоғары және жанармайдың жақсырақ тозаңдану сапасы бар және негізінен тікелей айдау жану камералары сияқты жоғары айдау қысымын қажет ететін жану камераларында қолданылады.
Отын инжекторы теңіз дизельдік қозғалтқышының негізгі бөліктерінің бірі болып табылады. Теңіз дизельдік қозғалтқышының отын бүріккішінің істен шығуын талдау және мақсатты техникалық қызмет көрсету шараларын қолдану арқылы теңіз дизельді қозғалтқышының істен шығу жылдамдығын тиімді төмендетуге болады. Бірақ дизельді қозғалтқыштың барлық ақаулары инжекторлардан туындамайды. Сондықтан біз теңіз дизельдік қозғалтқыштарының ақауларын мұқият тексеріп, отын бүркуін асығыс бөлшектемеуіміз керек, әйтпесе ол оның өңдеу және құрастыру дәлдігін бұзады, ал пайда пайдадан асып түседі.