Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200 үшін дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-5332 Denso инжекторы

Жаңа инжектордың қозғалтқыш жұмысына жақсы әсері бір цилиндрлі сынақ дизельдік қозғалтқышта сыналған және талданған және нәтижелер саптама құрылымы бірдей және жаппай өндіріске жақын пьезоэлектрлік эталондық инжектормен салыстырылған. Эксперименттік зерттеулер мақсатқа қайшы келетін NO және күйе шығарындыларының төмендеуін растады және эталондық инжектормен салыстырғанда, HiFORS инжекторының газ шығару деңгейлері айтарлықтай жақсарды және ұқсас жану шуы мен HC және CO шығарындыларының төмендігін көрсетті.

Қазіргі уақытта Қытайда саптаманың жалпы ағынын сынау жабдығы ғана бар және әрбір саптама саңылауының ағынын анықтауға арналған сынақ қабаты жоқ. Оның үстіне, әрбір саптама саңылауының ағынын өлшеуде әлі де көп қиындықтар бар. Анықтау аспектісінде дизельді саптаманы анықтау жүйесі әдетте жалғыз, тек жылдамдықты, өлшемді, қысымды, кейбір көрсеткіштердің жалпы ағынын анықтайды, дизайн салыстырмалы түрде қарапайым; Басқару шығысы бойынша бұл әдетте белгілі бір көрсеткіштің шығысын басқаруға арналған бір операция. Автокөлік өнеркәсібінің даму қажеттіліктеріне орай, саптаманың құрылымдық параметрлерін, саптаманың ағынына әсер етуді зерттеу үшін, саптаманың әрбір саңылау ағыны үшін көп арналы анықтау және бақылау жабдығын жасаудың маңызы зор. дизельдік қозғалтқыштың өнімділігі немесе саптаманы өндіру және анықтау.

Дизельдік қозғалтқыштың саптамаларын өлшеу және басқару құрылымы

Саптама саңылауының ағынының мөлшері мен біркелкілігі дизельдік қозғалтқыштың жұмысына маңызды әсер етеді. Отандық дизельдік қозғалтқыштар негізінен төрт немесе бес саңылау саптамаларын пайдаланады. Ағынды тесікті өңдеу дәлдігі жоғары болуы керек. Оны өңдеу қиын, ал ауытқу өндіріс процесінде оңай болады.