Дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-5760 093400-8750 Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng үшін Denso инжекторы

Дизельдік қозғалтқыштағы инжектордың рөлі - айдау сорғысы жіберетін жоғары қысымды дизельді майды қоспаны қалыптастыру талаптарына сәйкес белгіленген бүріккіш пішін мен сапаға айдау және оларды жану камерасына тарату және жақсы жанғыш зат қалыптастыру. ауамен араласады. Сондықтан инжектор белгілі бір айдау қысымы мен қашықтығы, сондай-ақ тиісті бүріккіш конус бұрышы болуын қамтамасыз етуі керек, осылайша жану бөлшектері тиісті тозаңдану процесіне ие болады.· Инжектордың сапасын бақылауда ашу қысымы (яғни инжектордың ине клапаны ашылған және инъекцияны енгізген кездегі қысым, бірлік МПа) маңызды көрсеткіш болып табылады. Ашу қысымының төмендеуі дизельдік қозғалтқыштың қуатын азайтады, отын шығынын арттырады және шығарындылар индексін нашарлатады. Дегенмен, инжектордың ашылу қысымының төмендеуі мұнай сорғысының саптама өнеркәсібі болып табылады Жалпы мәселелер бар

Ұлттық стандарттар инжектордың ашылу қысымының төмендеуі ақауларды анықтау үшін сенімділік индексі ретінде 2МПа-дан асатынын қарастырады, бірақ дизельдік қозғалтқыштарды өндірушілердің көпшілігінің талаптары сенімділік стандартында қарастырылған 2МПа талаптарынан әлдеқайда қатал. Кейбір талаптар 1 МПа аспайды, ал жоғары талаптар 0,5 М Па1 аспайды.

Сынақ деректері

1999 жылы Сычуаньдағы дизельдік қозғалтқыш зауытының PB35S01 инжекторы қысымның төмендеуі стандарттан айтарлықтай асып кеткенін хабарлады (өндірушінің талаптарымен салыстырғанда 0,6М Па аспайды), бұл біздің осы мәселеге назар аударды. Біз қайтарылған өнімдерді тексердік (машинаны жүктегеннен кейін) және орташа қысымның төмендеуінің 20 жиынтығының бірі 0,5 МПа, 14 жиынтығы 0,7 ~ 1,0 мпа және 4 жиынтығы 1,0 ~ 2,0 МПа болатынын анықтадық. 2.0