Shangchai 6D114, Sc9dk үшін дизельдік инжектор отын инжекторы 095000-6790 Denso инжекторы

Инжектордың негізгі құрамдас бөлігі инжектор корпусының төменгі бөлігінде орнатылған, 0,0015 ~ 0,0035 мм саңылаумен ине клапаны мен ине клапанының корпусынан тұратын саптама жұбы болып табылады.Ине клапанының тығыздағыш конусы мен ине клапанының корпусы сақиналы тығыздағыш белдеуін қалыптастыру үшін бір-бірін тегістегеннен кейін, ені әдетте 0,25 ~ 0,3 мм.Ине клапанының басының цилиндрлік бөлігі мен ине клапанының корпусының саптамасының арасындағы сақиналы саңылау әдетте 0,005 ~ 0,025 мм құрайды.Сондықтан саптама жұптарын жұппен ғана пайдалануға болады және бір-бірін алмастыруға болмайды.Саптама жұбы екі түрге бөлінеді: саңылау түрі және білік ине түрі, мұнда саңылау түрі бір саңылау түріне және кеуекті түрге бөлінеді;Білік ине түрі білік ине түріне және дроссель түріне бөлінеді.

Бір тесікті саптама көбінесе ZCK22S147 сияқты 90 сериялы және 95 сериялы дизельдік қозғалтқыштарда қолданылады, ал көп тесікті саптама көбінесе 135 сериялы, ZH1105W, Jiefang6110A дизельдік қозғалтқыштарында, мысалы, ZCK150S435, ZC35SK, ZC35S15, қолданылады.Инъекцияның басында ине клапаны көтеріледі, ал жоғары қысымды отын ағынды тесіктен шығарылады.Реактивті саңылау кішкентай болғандықтан, айдау қысымы жоғары, ал атомизация жақсырақ.Жанармайды жану камерасына біркелкі айдау үшін перфорацияланған саптаманы пайдалану керек.Майды сақтау қуысындағы айдау саңылауларының өзара араласуына және отырғыш бетіндегі беріктіктің шектелуіне байланысты 4 ~ 5 бүрку саңылауларын пайдаланудың көпшілігі.Бір бүрку тесігінің бүріккіш бұрышын ұлғайту үшін бүріккіш тесігінің ұзындығының бүріккіш тесігінің диаметріне қатынасын азайту керек.Егер спрейдің енуіне баса назар аударылса, жоғарыда көрсетілген қатынасты арттыру керек.2.2 Білік ине инжекторының ине клапанының корпусының төменгі ұшында жалпы апертурасы 1 ~ 3мм болатын бір ғана тесік бар.