Отын сорғысы 0445020609/5302736/0445020617/5526165 Экскаватордың электр қозғалтқышының бөлшектеріне арналған Qsb5.9

Тісті май сорғысының құрылымы

Май сорғысының қызметі – белгілі бір мөлшердегі майдың белгілі бір қысымды тудыруы және оны майлау үшін дизельдік қозғалтқыштың қозғалатын бөліктерінің үйкеліс беттеріне жеткізу.
Қазіргі уақытта дизельдік қозғалтқыштарда май сорғыларының екі түрі қолданылады: беріліс түрі және ротор түрі.135 сериялы дизельдік қозғалтқыштар мен 6110Z, 6120Q, X6130 және 6140B дизельдік қозғалтқыштарында тісті май сорғылары, ал 495Q, 6105Q және YC6110Q дизельдік қозғалтқыштар роторлы май сорғыларын пайдаланады.
Тісті беріліс май сорғысы негізінен жетек берілісінен, жетек берілісінен, сорғы корпусынан, май сорғысының қақпағынан, жетекті біліктен, жетекші білік мойынтірегі мен беріліс берілісінен және басқа бөліктерден тұрады.
Жетекші білік жартылай шеңберлі кілт арқылы жетекші подшипникке орнатылады, ал жетекші мойынтірек сорғы корпусында және май сорғысының алдыңғы қақпағында бекітіледі.Жетекші беріліс сорғы корпусында жетекті білік арқылы орнатылады.Сорғы корпусы мен сорғы қақпағы арасындағы ынтымақтастық екі орналасу түйреуіштері арқылы орналасады және екеуінің арасында тығыздағыш орнатылады және тісті беріліс бетінің саңылауын қалыңдығын өзгерту арқылы реттеуге болады.Егер саңылау тым үлкен болса, май қысымы төмендейді;керісінше, егер саңылау тым аз болса, май сорғысы айналғанда үйкеліс кедергісі артады, ал тісті берілістің тозуы жылдамдайды.Қалыпты жағдайда сорғы корпусы мен сорғы қақпағы арасындағы алшақтық 0,05 пен 0,115 мм аралығында болуы керек.Трансмиссиялық механизм жетек білігінің алдыңғы жағына жарты дөңгелек кілт пен гайка арқылы бекітіледі, ал жетек білігінің құлап кетуіне жол бермеу үшін жетекші біліктің артқы ұшына болат сым бекітетін сақина орнатылады.Трансмиссиялық беріліс пен сорғы қақпағының арасында мойынтірек орнатылған.