Шынайы жаңа жанармай инжекторының клапан жинағы F00RJ03288 жөндеу жинағы

(5) Жанармай сүзгісі бітеліп қалды, соның салдарынан жабдықтау тапшылығы немесе үзіліс, өздігінен сөнеді. (6) Поршеньдік істік шатун төсеміне жабысып қалған. (7) Дизельді қозғалтқыш білігінің жануы және басқа ақаулар. (8) Инжектордың ине клапаны жабысып қалады және тұрып қалды. (9) Жанармай бүрку сорғысы қалыпты жұмыс істемейді, сондықтан май беру жеткіліксіз немесе май берілмейді. (10) Жанармай жүйесі ауаға еніп, май тізбегінде «газ тығынын» шығарады, осылайша дизельдік қозғалтқыш майының берілуі біркелкі болмайды, ал қозғалтқыш қатты болған кезде өшеді. (11) Отынды сақтау және пайдалану процесінде отынға су кіреді, егер су көп болса, жалынның шығуы оңай. Бір сөзбен айтқанда, дизельдік қозғалтқыштың істен шығу құбылысы әртүрлі факторларға байланысты әртүрлі. Сондықтан, дизельді қозғалтқыш қалыпты жұмыс істеп тұрған кезде, біз түтін шығару жағдайын байқауға назар аударуымыз керек, әр бөлікте қалыпты емес дыбыс бар-жоғын тыңдауымыз керек, дизельді қозғалтқыштың температурасы тым жоғары болса, қалыптыдан тыс жағдай орын алса, біз тексеруіміз керек. дер кезінде және үлкен жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін дәл диагноз қойыңыз. Сонымен қатар, дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде әртүрлі бөлшектерге техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді күшейту, жасырын ақауларды уақытында жою.

Common rail инжекторы электронды басқару жалпы рельс жүйесіндегі ең маңызды және дәл құрастыру болып табылады. Қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштың инъекция дәлдігі мен ортақ рельсті инжектордың жауап өнімділігі үшін жетілдірілуімен жалпы рельстік инжектордың құрылымы мен параметрлерін үнемі оңтайландыру қажет. Жалпы рельстік инжектордың жұмыс процесін терең зерттеу оңтайландырудың негізі болып табылады, ал оның гидравликалық процесі зерттеу объектілерінің бірі болып табылады.