Дизельдік қозғалтқыштың инжекторларындағы нашар тозаңданудың және ине клапанының тұрып қалуының себептері қандай? Оларды қалай бағалауға және жоюға болады? Кептеліп қалған ине клапанын қалай жоюға болады?

Отын инжекторының нашар тозаңдануының себептері:

1) Дизель тым лас;

2) Ине клапаны мен клапан орнының арасында тым көп көміртегі шөгіндісі бар;

3) Ине клапаны мықтап жабылмаған және майдың ағуын тудырады;

4) Инъекция қысымы дұрыс реттелмеген, тым төмен немесе тым жоғары;

5) Жанармай инжекторының қысым серіппесі сынған немесе кептеліп қалған.

Ине клапанының тұрып қалуының себептері:

1) Дизель тым лас;

2) Инжектордың тозаңдануы және май тамшылауы нашар;

3) Жанармай бүрку уақыты дұрыс емес және қозғалтқыш қызып кетеді;

4) Отын инжекторының дұрыс орнатылмауы отын бүріккішінің жергілікті қызып кетуіне әкеледі.

Инжектор ине клапанының кептеліп қалғанын анықтау әдістері;

Жанармай бүркуінің отын қайтару құбырын алып тастаңыз, отын бүрку қысымын реттейтін гайканың орталық тесігіне жұқа сымды салып, қозғалтқышты іске қосыңыз. Егер сымның жоғары және төмен қозғалуын сезсеңіз, бұл ине клапанының қалыпты жұмыс істеп тұрғанын білдіреді. Егер сым қозғалмаса, бұл ине клапанының тұрып қалғанын білдіреді.

Кептеліп қалған ине клапанының ақауларын жою әдісі:

1) Жанармай инжекторын алып тастаңыз, ине клапанының жинағын алыңыз және оны жаңа инелі клапан жинағымен ауыстырыңыз;

2) Егер ине клапаны жабық күйде тұрып қалса, оны дизель отынымен тазалауға болады, содан кейін қолданар алдында таза мотор майымен ұнтақтауға болады.